実家を離れても･･･。

家のクルマに関するメンテナンスは、オイラが担当しています(苦笑)




今日は、そんなワケで、オカンのポロをアレコレ診てもらう為、お世話になっているディーラーさんへ顔を出して来ました。





私的にも、この所、ほぼ週2～3回の割合で、母方の実家の後片付けをする為に出かけていたと言うのもあって、走行距離が飛躍的に伸びている、と感じました。
それまでは、年間6,000～7,000kmペースだったのが、この1ヶ月少々で3,000km弱乗っているので、気づいた時には、オドメーターも11,000kmを突破していました。






まず、エンジンオイルをチェックしてもらい、量が減っていたら補充、汚れがひどかったら交換、と言う条件でピット入り。
その他にも、先日、助手席側ドアミラーの開閉時にガタツキが見られた為注油をしてもらったのですが、どうも古くなった油(グリス)が流れ出してしまった為、その油がドアミラーの付け根から流れ出してしまっている、と言う事態も説明し、その部分も再調整してもらう事にしました。
(症状は既に治まっています)

後は、Rシートのロックが外れなくなった(これは症状が1度しか出ていないので、何とも言えないのですが)と言うのもあり、これは来週末に交換、と言う段取りもして来ました。
(この件に関しては、部品も取り寄せてもらって、既に到着済みです)




しかし、これだけではありません(汗)





パサートCCの方も、直進時のステアリングの位置が、通常に比べ右に向いている角度が大きいのでは？と言う指摘があり、その件についても、ポロを来週末に引き取る際に現物確認して欲しい、と言う旨も伝えておきました。





確かに、通常であれば、道路の構造上、気持ち右側に傾きがあるのではありますが、私的にもちょいと右側に傾き過ぎでないかい？と思っていたので･･･。
この辺は、アライメントの再調整なのか、はたまた、ステアリングを一度外して再装着するだけでOKなのかは分かりませんが･･･。
現状、タイヤの偏磨耗は見られないので、何とも言えない部分ではあります。





とまぁ、こんな具合で、実家を離れていても、クルマに関してはオイラが面倒を見て、ディーラーさんとの交渉も行っているのが実態です(苦笑)





結局、ポロの方は本日、オイル交換と言う具合になりましたが、交換した後、快適そのものだったのは言うまでもありません♪






なんか、こう書いていると、トラブルだらけじゃないか、と思われるのですが、使用頻度が急に上がった事を考えると、このような症例が出てもおかしくはない、と考えています。
これが致命的なモノだったら、さすがに考えてしまいますが･･･。