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晩飯後、k-numaさんを呼び出し、先日、彼のランティスに装着したRECARO/LX-VF EllisseⅡの体験をして来ました。
(お疲れの所すみませんでした)



で、感想は･･･。



やはり、イス文化の長い国のモノだけあって、正しいポジションを取ると全く疲れないです♪




全体的にクッションが硬めで反発力があるのですが、それが逆に長時間の運転でも疲れを感じさせず、ダラッとした姿勢にもならないで済むのだと感じました。



事実、今回は高速を中心に3hチョイ走ってみたのですが、全く疲れなかったのは凄いです。




スポーツ系レカロのサポート性は言わずもがなですが、コレはどちらかと言うと快適性重視と言った所でしょうか？
それでも、腰からケツにかけてのサポート性はシッカリしている、と思いました。




ちなみにVW車もシートの骨格はレカロと同じらしいのですが、よりキッチリとしたサポートを体験したのは今回が初めてだったので、改めてレカロの良さを感じました。




スポーツ系のサポート性までは望まないが、ちゃんとしたシートが欲しい、腰痛気味の方(含む自分)にはおススメできる一品、と言えるでしょう♪

昨年から滞っていたR/C作成にようやっと着手しました(苦笑)


一応、シャーシを組んだ時点までは良かったのですが、フルベアリングにした方がいいとのアドバイスを受け、ブツを調達して来るまで作業を止めていました。



で、先月、ブツを調達して時間のある今の時期にようやっと装着する事が出来ました(爆)



やはり、動きが何処となく軽くなったのはベアリングの恩恵でしょう♪



更にSuper Shitenchoさん謹製・オイルダンパー(ヨコモ製のブツをベースに再セットアップして頂きました)も装着。





ストロークはノーマルに比べ少なくなりましたが、動きは明らかにしなやかです♪




ただし、取り付けについては若干不安が残ります(汗)



と言うのもR側ダンパー下部の取り付けが、若干ガタついている為何かスペーサーをかまさないとイカンのでは？と･･･。
(ネジを締めこんでも下部が左右に振れている)



この部分については、プラモのジャンクパーツより調達する予定です。




後は先日購入したNISMO LM GT-4タイプホイール用のタイヤ(24mm幅)も調達しないと･･･(滝汗)