べちょんのブログ一覧

とうとう関東も梅雨に入り、せっかくの休日も雨が・・・な具合の日が多くなります。
しかし、そんな中、昨日は八王子班のオフ会が行われました。




今回は雨の降る中、屋外の某駐車場にてあーでもない、こーでもないのダベリング。
それだけでもワイルドですが、今回はとてもココでは書けないワイルドな出来事が色々と・・・な具合でした(苦笑)
まさに『雨が降っても屋外でオフ会だぜぇ～？しかも、班長がゴニョゴニョゴニョだったんだぜぇ～？ワイルドだろぉ～？』なオフ会でした(爆)

※ゴニョゴニョゴニョの部分は、公序良俗に反する恐れがあるので、記述できません(Hな事じゃありませんが)




前回は諸事情で参加出来なかったので、私的には久々に市民の集いに参加できて、充実した一日を送れました。

久し振りに仕事が早く終わったので、帰りがけに我が家の近所にあるVWセンター八王子さんにお邪魔して来ました。
デビューしたばかりのThe Beetleがショールームに展示してあるのは重々承知していたのですが、この所、公私共にドタバタしていた為、すっかりクルマ関係からも足が遠ざかっていたと言うのもあったので、早く帰れる日を狙って現物を見てやろう、と言う願望がやっと実現出来ました(苦笑)




ショールームに入ると、シルバーのThe Beetle(どうしても『The』が付くと、その後に『Beatles』と付けたくなって来ます)が展示してあったので、色々な角度から眺めたり、各部を開けてみたりしていたら、我が家担当の営業さんが現れ「試乗車ありますよ～」との事。
そんな訳で、10km程近場をグルっと回って来ましたので、簡単なインプレッションを報告させて頂きます(笑)





外観は先代のニュービートル(ややこしいな、オイ)と比べ、車高が低くなって屋根のカーブが緩やかになり、御先祖様(タイプⅠ)に近付いた感じです。
丸っこさが消え、ちょいとシャープになったと実車を見て改めて思いました。
動力性能は、ゴルフ(含むヴァリアント)のエントリーグレードであるトレンドラインに搭載されている1.2LのSOHCターボ(105PS/17.8kgm)なので、スペックや排気量だけを見ると『ちょいとかったるいかも』と思っていたのですが、思いのほかスイスイと走ってくれたのは驚きでした。
(大人2名乗車・運転手は巨漢)
足回りがベースとなっているゴルフと異なり、R側が4リンク→トーションビームと機構的に単純となった為、追従性とかはどうなんだろうと思っていましたが、素性は素直そのもので、ちゃんと足回りが仕事をしている感じでした。
これはボディ剛性の高さにも起因しているのか、と思います。





ただ、試乗車(レザーパッケージ)は215/55-17サイズのタイヤと言う事もあったのか、走行距離が500km程度と言うのもあったのか、少し不整路面や減速帯ではドタドタした感じが残りました。
オリジナル仕様だと215/60-16となるので、コチラの場合だと少しはマイルドになるんじゃない？と思います。
後はデザイン重視と言うのも有るのでしょうが、ドアポケットが太いゴムバンドの様な押さえと若干の凹みだけ、と言う具合なので、財布をドアポケットに入れる習性のあるオイラの場合、走行中に落ちて来る可能性があるとも思いました。
(実際、降りたら落ちるギリギリでしたし)





デザインだけではなく、走行性能も満足できるレベル(人によっては物足りなさを感じるかも知れませんが)なので、雰囲気重視で選んでも損は無いか、と思います。