べちょんのブログ一覧

あまり天気の良くない1日でしたが、今日は懸案だった社外品スピーカーへの交換作業を実施しました。



現・愛車の性能に不満は無かったのですが、音響は正直、褒められるレベルでは無い(特に低音のレベルが)状態だったので、サウンドアブソーバー(排気音の増幅)をカットしたりしてみたのですが、音の出口を先ずは変えるべ、と思い、今年に入ってからF側のスピーカーを社外品のコアキシャルタイプに交換しました。
モノは中古品のPioneer製TS-J170Aです。



そして、今回はF側に同じくPioneer製のセパレートタイプであるTS-C1710A(これも中古品)を装着し、前述のコアキシャルタイプのスピーカーをR側に移動する事にしました。
セパレートタイプなので、ツイーターは純正位置(Aピラー内部)に装着しようと思いましたが、かなり面倒な作業となってしまう為、ドアポケット近くに装着しました。





更に、ドアの裏側に吸音スポンジを貼り、更に制振シート貼りやアルミテープで穴をふさぎ、デッドニングも実施しました。




果たして、その効果は？と申しますと・・・。


低音が従来よりもしっかりと出て、更には中・高音も輪郭がはっきりとした状態になり、飛躍的に音が良くなりました。
特に、不足気味だった低音域(バスドラムやベース音)がしっかりと出る事により、音全体に厚みが出たと感じました。
(これで物足りないと感じるようになったら、サブウーファーを取り付ける様になると思われます)
更に、ツイーターも増設した事により、金管楽器やシンバルの音色もはっきりして、とても満足のいく結果となりました。
スピーカー本体は中古品ですが、調べると上位ランクの機種として売られていたモノ(当時)だったので、その辺も影響しているのかもしれません。



最後に装着を手伝って頂いた皆様、本当に有難う御座いましたm(_"_)m

今日は久々に開催となった、前・愛車のオーナーズクラブである『EOS Owners Salon』のまったりオフに参加して来ました。
















乗換組とサブ愛車の方々










さすがにワタクシも含め乗り換え組も多くなってきましたが(発売開始から今年で11年)、それでも一度知り合った縁はそうそう簡単に途切れません(苦笑)

参加された皆様、本日はお疲れ様でしたm(_"_)m