荷物車兼乗用車として素晴らしい出来だと思います。 妻が通勤で主に使っていて、ステップワゴンからの乗り換えでも 最初は大きさに戸惑っていましたが、慣 - NV350キャラバンワゴン
マイカー
荷物車兼乗用車として素晴らしい出来だと思います。
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寅次郎
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日産 / NV350キャラバンワゴン
プレミアムＧＸ ４ＷＤ (2012年) -
- レビュー日：2013年6月25日
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
広い。
分割シートがとても便利で、広さに貢献している。
ビッグスポーツバイクでも分割シートの角度を立てれば、
5人乗ったままほぼ真っすぐ積めてしまう。
ポケバイ用に棚を据えましたが、Ｍ６のネジ穴が要所要所に
あるので社外品のアルミパイプが簡単に付けられ、棚の固定も
ラクチン。
ワインディング走行でも、ステップワゴン程ではないですが、
それなりに走れる。
コーナー進入までにある程度踏ん張りを決めて、オンザレール感覚で
行けば、空荷でも結構安定してる。
ハイエースバンより新世代だけあって、内装がシンプルで機能的。
収納も随所にあり、運転席周りも意外とカッコ良いかな。
２列目の窓が、外から見てもサッシが見えないのがイイ感じ。
ワインディング走行はステップワゴン程ではないですが、意外ときっちり
走れる。 - 不満な点
-
ディーゼルの場合、あんまり積載しないと５速じゃなくて４速の方がキビ
キビ走れると思います。
アクセルの踏み方を、発進時ある程度一気に踏んでから車速を乗せ、
さっさと巡行モードにする走り方をしないと燃費はあんまり伸びない。
今のところ、半高速半下道（田舎道）でリッター10.6キロが最高。
市街地メインで渋滞もあると、9キロ弱。
トルクの一番出る回転数に合わせるコツがわかればブチ回し過ぎないで
燃費も良く、車速を素早く乗せられる感じです。
あと、200系ハイエースでくるりんと曲がれる所でも、この車は
ちょっと苦労する。すぐ慣れますが・・・
エアコンはなぜマニュアルなんだか分からない。ＭＣ材料？ - 総評
-
荷物車兼乗用車として素晴らしい出来だと思います。
妻が通勤で主に使っていて、ステップワゴンからの乗り換えでも
最初は大きさに戸惑っていましたが、慣れればちょこまかと買い物
にも使っていて、万能な乗り物です。
耐久性は未知数ですが、総合的にはハイエースに対抗できる出来だと
思います。
ライバルハイエースのFMCにも期待したいです。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
お洒落、迫力がある |
|
ドライビング |
パワフル |
|
インテリア |
快適装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい |
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