次期愛車について（CX-8のXDと25Tを比較試乗）

前回の続きです。
(これで終わりのつもりが長くなったので次回で最後にします)

前回CX-8にすることに決めましたが8にはディーゼルモデルのXDとガソリンターボモデルの25Tがあります。
MPVは、ほぼ週末しか乗らない為、燃費はあまり気にしていません。
なので乗って楽しい車が基本的には好きです。
25Tの燃費はＭＰＶと変わらないぐらいですが今のハイオクからレギュラーに代わるのでだいぶ違うと思います。
0-100加速もXDと25Tで比べると25Tの方が速いそうで8を買うなら25Tを買いたいと思っていました。

さて、ディーラーの担当者に今度は25TとXDの比較をしたく、同じ日に同じコースで出来ないか相談しました。
結果、近くの系列店で25Tがあり、担当者は以前その店舗にも居たことがあったので周辺コースに詳しく、担当者と一緒にXDで系列店に行き、そこから両方を試乗させて頂くことになりました。(両方FFです)
まず、店舗に着いてそのままXDで試乗しました。
街中を走るにはエンジンを回す必要があまり無いため、静粛性が高くエンジン音よりロードノイズが気になるぐらいでした。
ただ、やはり発進時に少しもたつきが気になりました。
あと、走ってる最中からの再加速はエンジン音が少し気になりましたが、まずまずの加速で特に不満はありませんでした。
次に店舗に戻り25Tに乗り換えました。
そこで気になったのがエンジンをかけた時でした。
昔8が出て少したってから試乗させて頂いたことがありましたが、当時エンジンをかけた時にエンジン音がしないと静粛性の高さに感動した記憶があり、その試乗が終わった時にその試乗車が25Tだと教えてもらいました。
今回、エンジンをかけた時に結構エンジン音が室内に入り少しびっくりしました。
多分、今回はエンジンが完全に冷えてることによるエンジン始動だったのでエンジン音が高めに出ていて、以前はエンジンが温まっていたので静かだったのだと推測しました。
XDと同じコースを走りましたが、こちらは出だしから車体が軽い感じでエンジンの回転数は高めだと思いますが軽く回るので気がつけばスピードが出てる感じでした。
同じく街中を走ってる感じだと静粛性はXDと同じぐらいで加速感はこちらの方が好印象でした。

試乗が終わり地元の店舗に戻ってきて見積りをお願いしました。
今回年次改良後に新しく出たスポーツアピアランスと言うモデルが装備と見た目が良かったのですが、こちらのモデルに25Tの設定はありませんでした。
なので、XDのスポアピと25Tの１つ下のグレードでオプションをつけてスポアピに近づけて、見積もりをとりました。
結果、25Tの方が値段が上がってしまい、それでもシートなどはグレードダウンの状態になりました。
また、一応1番上のグレードでも検討しましたが、金額が50万近く上がったのでやめました。
結局、25Tのメリットは現状加速感だけになってしまい、それで25Tを選ぶのもなぁって思ったのでXDのスポアピ(6人乗りFF)にほぼ決定しました。
オプションを選ぶ時にオートエクゼの年次改良モデルが載っていてカッコいいと思ったのでダウンサスとグリルを変える予定でしたがグリルは嫁に却下されたのでダウンサスのみ付けて値段交渉するつもりでした。
担当者と値引きについて交渉し、1週間ほど悩みましたが、ふとAWDについて気になりました。

次回に続く