miracle_civicのブログ一覧

　昨年から今年に賭けて仕事やプライベートでかなり頻繁に青森県三戸町へ出掛けてきました。

（町のあちこちに「１１ぴきのねこ」のネコさんがいます）

　直近は2月中旬、元々雪は多くない地域ですが、道中全く雪がないどころか日中の気温が15度前後という状況で、車内は2月なのに冷房でした(汗)
　さて、三戸町ではこんなものを。

（とみえばあちゃんのきんか餅）
　同行者が10数年前に購入したが、今も店主のおばあさんがいらっしゃるのか確認してみたい、とのことで三戸町中心部にある「きんか堂」というお店を訪れました。
※詳しくはリンク先を御覧ください。
　青森～岩手の南部地域で作られる郷土料理のようで、同じような食べ物は岩手県の道の駅で何度か見かけたことがあります。（オドデ館、とうわ、平泉など）

　きんか堂という名前のとおり、これのみを扱っています。店主の方は既に他界されたとのことですが、次の代の方が現在もお店を守っているとのことでした。
　食べてみると確かに時間が経っても柔らかく、中のクルミ餡も甘くておいしい安心する味でした。

　また、別な機会に訪れた際は夜に地元の割烹料理店「割烹　白山」にお邪魔しました。


　八寸、向付、焼物、ご飯ものとしていわゆるはらこ飯、鍋物などのほか、

揚げ物として鮎がでてきました。
　当然ここまでもおいしくかなりおなかもいっぱいになるのですが、最後にいただくのがこちらのお店の名物「川蟹すいとん」。

　こちら三戸町ではすいとんのことを「ひっつみ」というようですが、そのだし汁が超オリジナル。
　こちらのお店の創業時にメニューとして作り上げたもので、地元の川蟹を丸ごと叩いて出汁を取ったもの。非常にこくがありおいしいものです☆

　ちなみに地元で川蟹が獲れなくなったため15年ほど前に途絶え、四万十川で獲れたものを調達し復活させたそうです。

　平成10年式で、2年前に8万km超で我が家にやってきたZ3号。

　104000kmに到達しました。タービンも最大ブーストが下がっていますが120km/h制限の高速道路も楽に巡航できます。ただ、燃費はレジェンド以下になります（爆）

　そうこうしているうちに、Z1号の現在の距離104171kmを追い抜いてしまいました。

（見てのとおり120km/h区間走行中の出来事）
　フロントダンパーとアッパーマウントを交換してあげたいのですが部品が･･･

　富山で見かけた車両たちです。

　まずは現行型クラウン。銀座で見かけた時以来ですが、FF化したことも含め雪国では便利そうです。


　ホンダのグレイス。地方都市で時々見かける小型セダン（プレミオ、アリオンなど）の一つですが、こちらはガソリン車です。
　後ろにちらっと先々代となったアコードハイブリッドが見切れていますが、数台いたようです。青森市同様カムリよりもアコードが多いと感じました。


　都内でもみかけたことがあるハリアーです。青森市内では初代ヴェゼル、カローラクロス、札幌市内ではエクストレイルを見たことがありますが、どうしてもセダンに比べるとドア開口部が小さいので乗客側にしてみると少し乗り降りが大変そうです。


　こちらはフィットシャトルとノア（70系）です。
　ノアに関しては80系は全国的によく見かけますが、70系の実車は初めて見ました。フィットシャトルは上のSUVと同じくドア開口部が小さい上、純正で自動ドアのフリードの方が導入コスト的にも･･･（汗）

　最後は富山市内で見かけた他地区のタクシーですが。

　岐阜ナンバーのSAI（前期）です。プリウスはよく見かけましたが、これは相当珍しい、と思って駐車場を眺めていたところ、

レクサスHSもあるんですね。

　富山県での活動中、唯一訪れることができた道の駅「カモンパーク新湊」です。

（道の駅新湊白エビ？）
　それこそトイレ休憩に立ち寄った感じでしたが、

中には大きな水槽があったり、

宿泊したホテルの朝食でもそうでしたが、様々な「ますの寿司」が売られていたり、


そしてなんといってもシロエビがらみの食べ物が多かったことが印象的でした。シロエビバーガーは次訪れた際に食してみます。

　こちらは帰宅後確認したのですが、かなり歴史がある曳山行事なんですね。一度見てみたいものです。

　そして

こんな方を見つけて連れて帰りました。ムズムズくんというようですが、手触りが良く家族に好評です（笑）

　被災地のお手伝いから一旦職場に復帰して本来業務を片付けています。10日以上空けてしまったので地味に大変･･･
　富山市を拠点に富山県沿岸部で動いていたのですが、派遣が決定したのが夕方で、翌朝早々に現地に向かったため、現地をクルマでどう移動するかを含め予備知識ゼロ状態でした。
　ある日射水市長さんに挨拶させていただいた際、
「能登半島からの海を挟んだ立山連峰の景色ももちろんいいのですが、新湊地区からも海を挟んだ立山連峰の景色が見られるのでおすすめですよ」
とお話しをいただき、偶然晴れ渡った日があったので、現場調査の合間を縫って景色を堪能しました。

（新湊漁港から）
　足下を見ると護岸が孕みだしていたり、吹き出した砂があったりするのですが･･･

（海王丸パークから海王丸と新湊大橋）　
　こちらも所々に液状化の痕跡があり、産直的施設が閉鎖されていましたし、近くのマンションも被害が確認できました。

（新湊大橋で東側へ）
　渡った直後に大きな陥没が有り驚きましたが･･･

　東北地方ではお目にかからない景色で、次回訪れた際は様々巡ってみたいと強く感じました。　

　そしておまけのクルマ関係。
　まだまだDMATや赤十字等の医療関係、インフラ関係やTEC-FORCE



（TEC-FORCEも遠いエリアが増えてきたと感じます。右は日赤）
の車両が多かったですが、TEC-FORCEは整備局だけでなく協力会社の車両が目立つようになっていました。


　また、被災地で土地勘を生かし地元バス会社が応援部隊の輸送に頑張っている、というニュースがありましたが、遠隔地からやってきたタクシーも多く見かけるように。


　被災者の輸送支援でしょうが、台数が凄かったです。そして、何となく凜々しく感じます。