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ライトの点灯状態の比較をした古い画像（約６年前）が出てきたので貼ってみます。
停止位置は灯体をほぼ横一線に並べた状態になっています。

まずはヘッドライト

向かって左から
○　プレリュード：PIAA製HID（35w・6000ｋ）
○　シビックシャトル：英国純正灯体＋PIAA（35w・6000ｋ切替式）
○　シビック：ヴァレオ社製灯体＋Bellof製HID（35w・4100kD-drive切替式）
○　Ｚ：PIAA製HID（35w・6000ｋ切替）

右から２台目以外は同じバーナーですが、ベロフが最も明るかったです。
その代わり灯体のリフレクタが焼けてしまい、切替ユニットトラブルの際に灯体ごと更新しました。
また、PIAA製のHIDはハイにしたときに足下が暗くなってしまい、実用性が乏しいです。

続いてフォグランプ

向かって左から
○　プレリュード：純正クリアレンズ＋RUNRIOT製HID（35wのゴールドタイプ）
○　シビックシャトル：PIAA　610i（コーティングレンズ）＋FET製HID（35w・4300k)
○　シビック：純正op（角形イエロー）＋FET製HID（35w・6500k）
○　Ｚ：純正op大径イエローレンズ

ハロゲン同士の比較ではＺ純正が最も実用的です。
逆にプレリュードの純正は暗すぎて(アクセサリーフォグランプと自称しています)使い物にならず(HIDのヘッドライトに負けてしまう)、HIDを入れることでようやく効果を発揮します。
ただ、これらを使うのは悪天候や夜間の高速走行時くらいなのであまり意味がないような気もします(^^;

最後はつい最近のＺ同士の比較

手前がPIAA製（6200k）、向こう側がFET製（4600ｋ・H4DSD）ですが、PIAA製もハイビーム時の小窓がシェードに設けられたことで実用性が上がっています。

私はホンダ車＝ライトが暗い（特にフォグは使い物にならない）ものが多いという認識があるのですが、夕方立ち寄ったいつものホンダディーラーで屋外展示されていたN-BOXカスタムに座ってみましたが、フォグランプがホンダ車の割に明るくなりましたね。

個人的にスタイルは…ですが、エンジンミッションが新しいということもあり、折角なので年明けに少し借りることにしました。