miracle_civicのブログ一覧

　こんなモノをいただきました。

（デパートの京都展で売られていたであろうニシンそば）


（むつ市大畑産のイカの一夜干し）

（文字どおり一夜干しで冷凍されたものに水をかけて解凍した状態です）

　焼かれている途中が抜けていますが、漁師さんの自家消費用なので非常に美味しかったです☆


（シライシパンの新顔）

　三陸鉄道運行再開１周年ということで、久慈地方ではメジャーと思しき山葡萄を使ったジャムをつかっていますが、ほのかな酸味があり結構食べやすいです(^o^)

http://www.asahi.com/articles/ASH3Z5226H3ZUTIL02R.html
　いつの頃からか確かに分からないのですが、この方の声に統一されていたような感じです。
　小さい頃中総緩行と山手線をよく使っていた私には、歳を取った今でも「東京に来たんだな」と感じる声です。
　大変お疲れ様でした<(__)>


　あと、新宿駅で乗り換えていたこともあり、単純な発メロ（でも結構色々な音が組み合わされていたような）が今でも好きだったりします。
　多分山手線はこの方

（12年ほど前の東京駅にて）
になった後だと思うのですが、あれは一体いつからだったんでしょう？

　次に、駐車場で車庫入れの実験です。カメラがたくさんあるのでどうなるか実験してみました。

（ちょっとずれたので切り返し中）

（長さはさておいてあっさり駐車完了）

　ここで、普段レジェンドやティアナを運転しない、車庫入れを苦手とする家人に運転を代わってもらったのですが、あっさり駐車できました。
　このモニターは確かに便利ですし、実用出来ます☆

　停まったところで、KBの弱点ともいえるリアシートに座ってみました。

　幅（5cm増）以外サイズ的に大きな違いはないのですが、


KBで気になるCピラーにかけてのルーフの絞り込みが緩いので


リアに座っていても快適です(^^)
　オーディオもツイータ

が増えたので、おもてなし度も上がっています。


　しかし、ノーマルモードだけでは面白くないのでこうなりました。

（スポーツモード）
　とりあえずクリープ状態からアクセルを踏み込みましたが、システム出力でKB2比で＋70馬力・10kgmの差は伊達ではありません。モーターがエンジンで不足する低回転のトルクをカバーするため２トンもある車体が勢いよく加速しますし、KB同様SH-AWDが裏方で頑張っているためコーナーリングもドシッと安定しています。

　この後Dに戻って再び駐車を試しましたが、大きさが許容できる環境であれば大きさがつかみやすい、運転が楽な車であることは間違いありません。
　7速DCTとモーター、そしてSH-AWDがあればこの価格は間違いなくバーゲンプライスです。
　担当営業さんにも「買っちゃいます？」なんて言われ、KB2も気に入っているのに家人共々相当グラグラ来ています。でもさすがに持ち合わせが無いので買えませんが(^^;

　Ｚ2号の12ヶ月点検とレジェンド（KB2-110)のオイル交換を予約していたのですが、ちょうどその時期にレジェンド試乗車がやって来ているはずとの話があり、２台連ねて（私がレジェンドを走らせました）行ってみると、いくつかオプションが装着された、前回とちょっと見た目に変化があった実車がありました(^^)

　混雑していて時間がかかることと、誰もレジェンドに興味を示していなかった（汗）ので、担当営業さんとしばし談笑しましたが、ここの拠点でも既に数台契約済みで、１台は先月中に納車したとのこと。そして次は装備と価格の話題に。
　先代最終型

（標準車の参考画像）
のアドバンスパッケージ（＝ACC＋LKAS装備）と新型

（ナンバーを取る前の状態。現在は色々オプションを装備しています）
の車両本体価格は一緒なのですが、以前にも書いたとおり足回り、ブレーキ・タイヤサイズ以外に以下の装備が違います。
○　先代（最終）モデルにあって現行モデルにないもの
　・　天童木工製本木目パネル
　・　電動トランク
○　現行モデルで純正装着されているもの
　・　サンルーフ
　・　フロント、サイドカメラ
　・　後方車両の存在をお知らせするランプ
　・　いわゆるアラウンドビューモニター
　・　コーナーセンサー
　・　リアシートアームレストにある各種コントロールパネル
　・　カラーのサブディスプレイとヘッドアップディスプレイ
　乗り出し価格では税金の関係上20万円くらい安く、バーゲンプライスと言っても過言ではないとの意見が一致しました。担当営業さんは800万円くらいになると思っていたそうです。


　ということで、実車をお借りして自由に走らせてみました☆

（リモコンスターターは共通ですね）

　運転してまずすぐに感じたのが、ステアリングの触り心地が良くなった（グリップも好みの太さでした）こと、サイドミラーが下方向に拡大したことや四角くなったことで寸法ほど幅を感じさせないことです。これによって大きさを感じさせません、というよりKBのほうが狭い場所のすれ違いではちょっとだけ気を遣います。

　そして、大きな違いはモーターによる出足の軽さです。
　先代でよく感じるかったるさを感じることなく軽く流れに乗ることが出来ます。100kg重いはずなのにこの瞬発力はある意味驚異です。
　また、市街地であれば平地はモーターのみで走る

（巡航中の様子。リアモーターのみで駆動しています）
ようで、アクセルをちょっと踏み込むとエンジンがかかりますが、アクセルを戻すとエンジンが止まります。


　減速時やコーナーリング時に回生する

のも先代との大きな違いですが、その状況がより見やすくなったのが良いと思います。
　先代はACCを作動させると四駆のモニタを表示できないので、ここは凄く羨ましいです。
　また、車体は本当にドシッとして良い感じです。KBも悪くないと思っていましたが、更に良くなっています。ただし、ホイールはちょっと重いかも知れません。KB2純正もその傾向はありますが、荒れた路面だとちょっと違和感を覚えます。

　最後は法事での食事です。再び岩手県に移動しています。


（白身魚に山芋の餡を書けて蒸したもの）
　焼きウニや鶏肉の朴焼は美味しかったのですが、わずか2週間前に別な法事で故人と一緒に同じ仕出し屋さんのお膳を食べており、寿司と天ぷら、白身魚の煮付けなどを故人からもらったことが思い出されて何とも･･･


　ひとしきりイベントが終わり、気分を変えるためにと親族が夜に再度集まり、盛岡市内の「和かな」というお店に。

(前菜)

（正月にも登場した三陸産アワビのソテー）

（前回も食べた伊勢エビ）

（ジャガイモ、山ウド、出汁を煮含めた大根と南蛮味噌）
大根と山ウドには南蛮味噌がとても合いました☆

（前沢牛のロース）

（同じくヒレ）
ヒレの柔らかさも良いですが、ロースの脂の味もまた良いものです(^o^)

（〆のガーリックライス）

（前回も食べたほどよい酸味でさっぱりとした柚子シャーベット）

　中々来られないお店ですが、また来たいです☆