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　青森市内で見かけました。

　ドラレコからの切り取りなので分かりませんが、所沢の仮ナンバーを装着した現行レジェンドです。

　この車両、昨年3月にティアナで横浜から北上したときに東北道で遭遇した黒の個体

（こちらは宇都宮ナンバーで登録）
と同じく、バンパーとエンブレムがテープで秘匿されているので、自動運転試験車両で間違いないと思います。

　自動運転レベル3の実証、複数台を使用して相当な距離を走らせているんでしょうね。現状のレジェンド（＋アキュラRLX）の状況を考えると販売されるのか心配ですが･･･

　ところで、この画像を探していて思い出しました。高速道路を北上中、途中福島県内のサービスエリアでこんなモノを食べていました。

（懐かしいティアナの内装とともに）



　凍天（しみてん：凍み餅をドーナツ生地に包んで揚げたもの）という食べ物でした。

　購入した日からわずか1月程でお店がなくなってしまっていたんですね･･･

　Dの担当の方からも聞いていましたが、2代目モデルの詳細が出てきましたね。
　しかし、オートサロンで発表されたものが量産先行車そのものだったというのは驚きです。

（カフェレーサーコンセプト：Hondaホームページから）

（量産モデル）



　素のモデルはホイールを現在のブラウンパッケージから継承しているようですし、ドアまわり、リアコンビランプは一見流用できそうなほど印象が近いです。
　フォグランプを収める目的でバンパーをプレミアムと素のモデルを作り分けた現行モデルと異なり同一意匠としているのは第2世代のN系列で使用しているセンシング絡みでしょうか。

　形が好きで初代を購入した私としては、センシングがあることが非常に羨ましく感じます(^^)
　もっともうちのN-ONE、ターボにアイドリングストップが装着される直前に購入したものの、未だに片手で数えるほどしか使っていないため、購入したとして何に使うのか謎ですが(汗)