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2009年10月16日

マシ締め！

がびょ～ん、、、

仕事から帰って何気なくスパイダーのフロント下回りを覗き込んだらアンダーカバーを止めてある中央のビスが3㎝位、頭を出していたので締め直ししておきました。（爆）

原因は自然に緩んできたとしか考えられませんが？念のため左右両サイドのビス（トルクス以外の）は確認しましたけれど締まりきっていました。（笑）

しかし悪戯好きなイタ車です。。。もし高速走行中にでも抜け落ちていたら危なかったかも知れませんね。物を言わぬスパイダーのことですがアンダーカバーを交換しろとでも催促をしていたのでしょうか？

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Posted at 2009/10/16 18:58:22

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この記事へのコメント

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jef-no 2009年10月16日 19:44 あ、あぶなかったですねぇ。私も306の時には内装やトランク周りのビスを定期的に〆ていました。ゆるゆるだったんです（笑）。パンちゃんは今のところ大丈夫ですが・・。	コメントへの返答 2009年10月16日 22:29 気が付かないとは恐ろしいものでして、、幸い事もなく見つけられて良かったです（笑）ラテン車ですから色々とありますね。パンダちゃんは去年の7月にバッテリー突然死があって2年間保障の高いバッテリーが取り付けられています。（純正バッテリーは新車保障でも保障期間は1年間だけでした。）
siena 2009年10月17日 0:39 私も916スパイダーに乗っている時、ふと下を覗いたらアンダーカバーが斜めに垂れ下がってました(^_^;) ディーラーさんで見てもらったらアンダーカバーが裂けてたか、ボルトの穴が広がっていて、修復不能とのことでした。そのままアンダーカバーをエアスポイラーにしておく・・・のはやめて、アンダーカバー撤去しました(^_^;) 擦ったとかぶつけた記憶はなかったんですが。	コメントへの返答 2009年10月17日 17:53 156等この時代のアルファは見せるデザインのためにFFの割には鼻先が長くｵｲﾙﾊﾟﾝの位置も低いので結構簡単に下回りを擦ってしまいますよね。摩訶不思議な症状があらわれるのもイタ車ならではでしょうか（笑）
ぎょろ文 2009年10月17日 10:41 良かったですね。気がついて、落ちるタイミングが悪いとトンデモナイことになる事ありますからね。ヤッパリ、まめに、見てあげることは大事ですね。特に、マルコが創った車は。そう云えば１５６のアンダーカバは角の所がすぐに壊れましたね、自分で工夫して強化しましたけど。そうしたら、ＯＫでしたね。	コメントへの返答 2009年10月17日 18:00 まめに、面倒をしてやらないとクルマがすねるとでも言うのでしょうか？特に日本仕様の156の初期ロットV6はローダウンされ過ぎていて少しの事でフロント、下回り擦りまくりでしたよ！ 147も結構、擦りますよね。

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