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スパイダーのトルクのある6速マニュアルの走りに慣れてくると逆に排気量の少ない小型車ほどトランスミッションの多段化が必要ではないかと思えてなりません。

スパイダーは街乗りでも平気で4～5速でずぼら運転が出来ますが、パンダだと5速60㎞だと回転が2000を回ってしまいついついもう一段（6速へ）シフトアップしてエンジン回転を落としたくまってしまいます。
実際には5速マニュアルなので無い6速へはシフトアップできずにリバースギアの位置にシフトレバーを動かしてしまいそうになります^^;

ミニマム小型大衆車になるとスペースやコストの問題で無理なのでしょうけれども。。。

以前にも書きましたが、このクルマの進歩は本当に愕然たる物があり、楽に早く走れるようになっても楽しさ（五感に訴えかけてくる物）は残っているので最近では159も益々魅力的に思えてきました。


いよいよ007の最新作も公開されデビューから丸3年でアルファロメオ159の魅力がやっと陽の目をみてこれから売れ出すのではないでしょうか・・・？

ニュ～パンダもデビュ～してから2年位してジワジワと売れて来たことだし・・・