ぼんじょるののブログ一覧

昨晩TV朝で『ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ』の放送があったので観てました。




2002年Luc Besson（リュック・ベッソン）製作・脚本を手掛け、ジェイソン・ステイサムが主役（フランク）を演じる皆様ご存知の運び屋を描いた映画です。


1998年製ﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄの3代目E38，BMW735ｉ（Ｖ8）が前半暴れまわりﾒﾙｾﾃﾞｽのＳ600やボロボロのﾙﾉｰｻﾝｸ、ﾙﾉｰの大型ﾄﾗｸﾀｰﾏｸﾞﾅﾑが登場したりとクルマ好きにはたまらない映画です。
007のボンドカーにも登場したスマートなルックスが魅力のリムジーンです。



　　　　　　　　

この独特のｷｬﾌﾞのデザインがたまりませんね～、、、とてもﾄﾗｸﾀｰｷｬﾌﾞとは思えません・・・




最近ｸﾛｽﾊﾞｲｸに乗り始めて改めてﾏﾆｭｱﾙシフトの気持ちよさに気づかされました。
ｻｲｸﾙもその時の状況に応じてギアを自分の思ったとおりに選択してみてスピードの乗り具合とかｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞとかで自分の思ったとおりに動いてくれるととても気持ちがいいものです。
ｸﾛｽﾊﾞｲｸですからそんなにスピードが速いわけではありませんがね。





こちらもﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄだったら出来が良過ぎてスムーズ以外の何者でもないﾂｲﾝｸﾗｯﾁ全般に比べれば実際はコンマ何秒か遅いかもしれませんが車を操る楽しさは格別ですよね（爆）


　　　～transporter～


　　　　　　　


ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰも2作目からAudiA8になってしまいましたがﾏﾆｭｱﾙのBMWで通して欲しかったですね。

まるでバイブルのような分厚いｶﾀﾛｸﾞをこんなに沢山頂いてきました。






2月18日の帰り道に以前ママチャリ漕いで行ったPちゃんDﾗｰにNew Boxsterがまだ発売になってはいないのは知ってましたがとりあえずPORSCHEを見たくなり今回はｱｶﾁﾝで立ち寄りました。






ナンだかお客の駐車スペースもないくらいPORSCHEが氾濫していてちょうどCayenneとCaymanの間に1台分駐車スペースが開いていたのでそこにｱｶﾁﾝをねじ込みました＾＾；

最初は遠慮しがちに店頭のｱﾌﾟﾙｰﾌﾞﾄﾞｶｰなんぞを眺めていたのですが今回も相手にされないだろうと思いながらもぬけぬけとショールムの中に入り展示車を眺め始めたら営業マンが出て来て「寒いからコーヒーでもいれますよ」と声を掛けてきて現行ﾎﾞｸｽﾀｰの展示車の案内をしてくれて催促もしていないのにｶﾀﾛｸﾞを勧められて、ｶﾚﾗｶﾌﾞﾘｵﾚも気になっていたので少し話をし、ﾆｭｰﾎﾞｸｽﾀｰはいつごろなどと質問をしていたらﾆｭｰｶﾚﾗのほうが発売が早いとの事で次から次へとｶﾀﾛｸﾞを「ご参考までに」とトップ画像のように山盛り出してくれました。

土曜日だったのか2月の商売が暇なときに「飛んで火に入る夏の虫」、もしくは「鴨が葱背負って飛んできた」様に思われたのか今回はお茶を頂き分厚い本ｶﾀﾛｸﾞを沢山頂いてしまいました。


お客がRRの911しか認めてくれないPORSCHE・・・尻の重いRRではある程度の馬力と重量を越えるとｽﾎﾟｰﾂｶｰとしては本当は成り立たないはずなのに第一級の性能を求められて独特のフィロソフィと努力で足回りやタイヤ，ﾎﾞﾃﾞｨの技術を駆使して挙句の果てにはAudiの様に4輪駆動まで出してもお客の全ての要求を満たしてきました。

4駆は1986年発売の959が限定車ではありますがポルシェの市販車として初めて販売されましたが、皆様もよくご存知の通り有名な話ですがR32GT‐R（ATTESA E-TS）はこれを元に開発されたものだと言うことです。（当時プレミアムが付いて2億だとか3億だとか言われていたものを買ってきてばらしたとかばらさないとか・・・）


蛇足ですが純正オプションでスノーチェーンがあるのを今回ｶﾀﾛｸﾞを見て初めて知りました。
911（RR)しか認められないからあらゆるお客の要望と使われ方に対応しようと物凄い努力がなされているのが分かります。


そんなちょっとずれてる周波数がﾗﾃﾝﾁｯｸで魅力的ですよね！



　　　　　～恋のバッド・チューニング/沢田研二～


　　　　　　　



同じホニャララス○ル系なのにBRZ見に行ったDﾗｰより対応がよかったぞ！

2月9日のｽﾊﾞﾙDﾗｰに引き続き・・・





週末連休の2日目、今日もよいお天気に恵まれて昨日の様な風もなく気温は低かったのですが洗濯機の水漏れの為実売価格調査を兼ねてｽﾊﾞﾙDﾗｰに引き続き今日は片道約10KMの道程を小仙波のｹｰｽﾞﾃﾞﾝｷまで行ってきました。





寒気団のお陰で早朝路面凍結多発の為クルマでの遠出はあきらめ自力走行にてプラプラと9：30過ぎから出かけることにしました。



一応柱に繋いで置きました（爆）



広い小仙波の交差点。
昨日はｱｶﾁﾝとみん友のoakbreraさんとここを往復横切ったのにね。今日は自力走行です。



帰り道せっかくなので通過点である喜多院へ寄り道しました～






お天気が良かった為か参拝客がチラホラといらっしゃいました。






月吉陸橋を走り帰りました。目的地に向かってペダルを漕いでいるときは何も考えずに無心になれるので禅の気分でしょうか（爆）
よい気分転換になります。


その他本日の写真はコチラ


　　　　　～ＴＯＫＩＯ 沢田研二～

　　　　　　　　

健気です・・・







皆さんお好きなラーメンではなくてシクラメンのお話ですが・・・

昨年暮れにｼｸﾗﾒﾝの鉢植えを頂きました。冬場の乾燥と水のやり過ぎにを注意して肥料は月に一度与える程度で綺麗な花が保たれています。

花言葉；はにかみ・内気・嫉妬

3.2JTS Q4 LHD/6MT Nero Carbonio（ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｯｸ）




約一年ぶりぐらいになろうかと言う久しぶりにoakbreraさんとお会いしました。



アルファブレラいつ見てもカッコイイですね！週末連休を貰った今日は川越の水上公園で待ち合わせをしてoakbreraさんがまだ行ったことのない大宮のDへ話題のｼﾞｭﾘｴｯﾀを見たいとの事もあり伺いました。




気温は低かったけれどいいお天気になりました。





午前中に伺いましたがさすが土曜日お客さんが何組もいらしていました。





残念ながら予約のお客様がいらっしゃるので時間内には試乗は出来ませんでしたがセールスの方に丁寧な説明をしていただきました。大宮の試乗車はCompetizioneでした。
Ｇｉｕｌｉｅｔｔａを置いたお陰でコンパクトなMitoの魅力がますます際立ってきています。





お昼になるので川越方面に戻りながらランチしようかと思い開平橋を渡っている時にテスタロッサとすれ違い、ランチを済ませた帰り道に・・・信号待ちをしていると・・・





クロブレラ出現！ホイールから判断して2.2JTS、LHDだったので6MT仕様でしょう。
やはり欧州車はLHD/MTですよね（爆）


oakbreraさんとお別れしてその後私はPちゃんDﾗｰへ向かいました。
ショールームのPちゃんを見ながらｼｮｳｳｲﾝﾄﾞｳ越しに国道16号にふと目をやるとﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞｸﾞﾚｰのﾌﾞﾚﾗが走っていました。

テスタロッサにもすれ違い今日はブレラの日だったのね！

Pちゃんのお話はまた次回にでも・・・