コルサ試乗

昨日は秋葉原なアイドルグループのセンターの卒業の日でした
NHKですら取り上げてたのでビックリしましたが、一夜明けた今朝、早くも第2章スタートを告げる(？)CDが届きましたw


そんな今日は、所用があったのでYMワークスさんへ行ってきました～

で、ボクスホールコルサVXRニュルブルクリンクエディション(長い)を試乗してきました

結論から言うと、乗っておいて良かったです(笑)

このクルマを試乗された他の皆さんと同様、そこまで乗り心地の悪さは感じませんでした
多少路面の不整合で細かくゴトゴトと振動を伝える事はありますが、気にしなければ問題ないレベルです
というか、35扁平でこのレベルなら十分過ぎますw

ドライバビリティ的にも、非常に乗りやすかったです
MT車は約2ヵ月振りでしたが、何の問題も無くスタートでき、結局一度もエンストする事なく(←これ重要)試乗を終えられました
ターボとはいえアイドリング付近から十分なトルクがあり、気難しさを感じる事なく運転できます
それでいて、ひとたび踏み込むと速い！
エンジンの回転上昇と共にじわじわトルクが盛り上がってくるので、気が付いたらスピードが出てしまってます(^^;
アクセルのレスポンスも、自分的には最近のクルマの中で最高レベルに自然に感じました
そのせいもあってか、発進時も回転の上がり過ぎに神経を使う事なくクラッチミート出来ていました
この辺は個人差ありますが、今回の試乗で最も印象が良かった部分です

ステアリングについては、必要最低限のパワーアシストをしてくれているだけで基本的にはドッシリしてる印象を受けました　感触的には電動パワステっぽいですが、丁度いい重さに感じました
インフォメーションは標準的かな…？

ここでまた結論に戻りますが、乗っておいて良かったクルマだと思います
短時間の試乗ながら、自分の感覚にスッと馴染んでくるところが好印象でした
欲しいです、正直(爆)


…これが所用の一つ目、もう一つが↓でした

散々悩んで、こっちを貼りました
(決して「YM SPORT」が恥ずかしかったからではないですw)

帰りは久々に高速を走って楽しみました(笑)　フォーカスって地味に速い…