タイヤ交換→慣らしの夜ドラ

先日のAsa-Roc!の時、ウエット路面を普通に走行していてもESPが介入するので怖い、と書きましたが…
その二日後ぐらいに新しいタイヤが届いたので、早速交換してきました。



今回選んだのはトップ写真の銘柄。
ハンコックのVentus V12 evoです。
元々はアジアンタイヤにチャレンジするつもりでいましたが…、買う予定だったピンソ PS-91が運悪く在庫切れで、別の選択肢を考える事に。
それで色々探していたら、今回のタイヤが候補に挙がったのでした。

選んだ理由としては、みん友さんが履いていて、悪くない評価だった事、
また、一世代前とはいえ一応ハンコックのフラッグシップに当たり、高性能でしかもコスパが高いので(交換費用を含めても、4万円を割るお値段でした)。
あと、先日ご紹介した本にもハンコックのタイヤへの言及があり、気になったのもあります。

本来は純正サイズ(205/40R17)がいいのでしょうけど、サイズが無かったのと、
外径の差があまり無いので215/40R17を選択。
どうでもいいですが、このサイズは02モデルのNSX-Rの純正フロントタイヤと同じだったりします(笑)
(※もっと言うと、これを機会に16インチに下げたかったのですが、主に費用面で断念(汗))

そういう訳でタイヤは買ったのですが、これもメーカーに在庫が無くて入荷待ち(＝韓国からの輸入)の状態に…
1ヶ月間、死にかけのDNA Sドライブで過ごす事になりました。いやー、長かった(苦笑)

長い1ヶ月間を経て、ようやく自宅に到着。
クルマに積み込むついでにどんな感じか確認です。


本国発注と聞いた時点でもしかして…と思ってましたが、15年第40週製造と非常に新しいタイヤでした。
ここは、待った甲斐がありますｗ


トレッドパターンはこんな感じ。「Hankook」と彫ってあるのがカッコいいです。
あと、排水性も良さそう？

という事で交換です。

近いのと、身近な方々が利用されていて評判がいいとの話だったので、新大阪のよつばタイヤさんにお願いしました。

お店の方と雑談が盛り上がっているうちに作業は完了。
雑談していて分かったのですが、こちらのお店にはフィエスタSTが何台かタイヤ交換に来てる(うち一台は、赤ストライプのあの個体)のと、Asa-Roc!の事もご存じのようでした。


それで、慣らしの為に夜ドラに出かけました。
そうそう、慣らしについてはこちらの記事を参考にさせて頂きましたm(_ _)m

「80km/h以下で100km以上、急の付く操作は避けて」という事なので、その範囲で行けるところを…

明石海峡大橋近くのスターバックスまで(笑)
24時まで営業していて、しかも行って帰って大体90kmなので、いい感じに夜ドラできます。


テラスでゆっくりしてました。
例年に比べると気温が高めというのもあってか、外でも快適。
今ぐらいの時期がちょうどいいかと？
あと、一人で来るにはアレかもしれませんｗ

気が済んだので、また走り出します。
今回のタイヤはXL規格故、通常よりも空気圧は多めに…という事で、ひとまず2.6で試してます。

コーナリングはそこまでしてないので分かりませんが、100ｋｍちょい走った感じだと、
どうやら素直な性格っぽいです。
比較対象が5年落ちのDNA Sドラなのでアレですが(笑)、スポーツタイヤと言われる割に、
乗り心地がよくてパターンノイズもそこまでひどくないです。
中立付近からステアリングを切っていくと、あくまで穏やかに横力を出していく印象。
(↑溝が一部無くなりかけていたSドラでは妙にクイックな切れ込みをしていたので、そのせいもありそう)

装着写真はこんな感じ。

交換前と比較すると…

10mmほど幅が広がっているので、扁平は同じでも新しい方がタイヤが分厚く見えます。


100km走ったので、トルクレンチで増し締めしておきました(ブレーキダストでホイールが汚いのはご愛敬ｗ)

これから更に距離を重ねて、グリップ性能やウエット性能、燃費への影響などその他諸々を確認していきたいと思います～。



※通り道だったので、帰りに新長田の鉄人28号を見てきました。
が、真っ暗…（^^;