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3/17・18日と湘南・横浜方面に旅行に行ってきました。
一応、大学院の修了旅行という名目ですｗ

今回の旅の目的は、色んなところで話を聞いて、長らく行きたいと思っていた日産へリテージコレクションの見学と、江ノ電沿線を巡る事です。
非常に長くなりそうなので、何回かに区切って書きたいと思います。
まずは出発から日産へリテージコレクション見学まで。

仮眠を2時間ほど取って、3/17の午前2時前に出発です。


途中、新東名の掛川PAで30分弱寝落ちして、


クッキリと見える富士山を横目に東へ東へ。


9時半過ぎに日産の座間事業所に到着。
へリテージコレクション見学予約の旨を受付で伝え、入構許可証を頂いて入構です。




↑マッチが若い！
見学までゲストホールで待ち、午前10時から見学開始。
まず最初に座間事業所の紹介ビデオを見て、ガイドの尾根遺産による説明を25分ほど。

400台以上収容されているので、かなりかいつまんでの説明ですが、非常に分かりやすかったです。

その後、約45分間自由見学ができます。

ここは工場だったところを利用して歴代の日産車(吸収合併したプリンス車なども含む)を並べているので、一般的な自動車博物館のように見やすくは展示されていません。


スペースが限られているので、端から端までキチキチにクルマが収容されてます(空いてるスペースがあるのは、収容車両を横浜の日産グローバルギャラリーなど他の施設に貸し出したり、メンテナンスを行っていたりする為)。

このように、年代ごとに並べられています。
あと、車両保存の為か暖房は設置されていない(ところどころにヒーターはある)為、真冬だと寒いと思います。

という事を念頭に置きつつ、自由見学開始です。

と、この日は平日だったので、限定企画が行われました。

フェアレディZ(S30) 432のエンジン始動です。

収容車両の維持管理を担当するサファリモータースのスタッフさんがデモンストレーションを行います。



S20エンジンを間近で見るのは初めてですが、写真で見るよりも大きいですね。

動画を撮りました。

0:25頃からエンジン始動です。
割と長いので、適当に流してご覧ください(途中でレーシングもしてます)。

エキゾーストパイプを管で直接外に通していたものの、排ガスはなかなか臭かったです(^^;


デモンストレーションを見学してから、じっくり車両を見て回ります。


この型のセドリックは、三億円事件の時の現金輸送車のイメージが…


S12シルビアにガゼール




凄まじくカッコいい…

ハッチバックはレアですよね。多分、今までに1回見たかどうか…


あぶデカ仕様のF31レパードは無く、中間グレードのXS‐Ⅱだけありました。


R33GT-Rは…

よく見るとロールケージ付きで、実はニュルアタックに使われた車両でした。


左は量産第一号車、右は世界に三台だけのウサイン・ボルト仕様で、ボンネットにはボルトのサイン入り


グループCで勝ちに勝ちまくったというR92CP



歴代GTマシンに…


スーパ―シルエット


日本グランプリにJAFグランプリで活躍した名車たち


R380シリーズ


昔々のラリーカー


R390 GT1のロードカーとレース仕様車

という感じで、かなり沢山の歴代日産車がありました。
最初から的を絞って見る必要があり、実際見逃したりゆっくり見られなかった車両もチラホラと…(^^;
また、メンテナンスなどの関係で車両の入れ替えもあるみたいなので、間隔が空くとまた違うクルマが見られそうです。

見ている時は「一回見れば十分かな？」と思っていましたが、帰ってから写真を見ていると、また行きたくなってきます(笑)
また機会を作って、見に来ようかな。

因みに、遠方からだと電車でのアクセスはいいとは言えないので、クルマの方がオススメです(といっても、こちらも微妙？)。


見学が終わって、次は湘南方面へ移動します。
(続く)

金曜日に書いた通り、昨日はトヨタ博物館で開催された「TAM TTD 2017」なるイベントに参加してきました。
(トップ写真は到着直前に撮ったもの。アルピーヌA110とランクルプラドの車高の差が際立ってますね)


出発が遅れたり高速道路の流れが悪かったりで到着が遅れましたが、すぐにナベジョーくんやデミひろ＠BF4さんと、お二人ともお久しぶりな方にお会いできました。


ナベジョーくんのトゥインゴ(写真はこれしか撮ってませんでした、スイマセン(汗))


デミひろ＠BF4さんのルーテシア

会場の様子はこんな感じ。





新舞子サンデーで見た事のあるクルマがチラホラといましたが、他にも普段なかなか見られないクルマも。


ルネ・ボネ・ジェット

ロータス エラン+２

他に気になったクルマは…


フェラーリ328GTSの後期型(左)にGTBの前期型(右)

日産GT-R Pure Edition For Track Pack
初期のR35GT-Rでの高性能仕様だったSpecVなき後、サーキットも走りたいユーザー向けにオプション設定された辛口仕様でした。

初代USアコードワゴン

小さい頃、伯父さんが2代目USアコードワゴンに乗っていて、このエンブレムがカッコいいなぁと思っていたのを覚えていますｗ

お昼時になったので、博物館内のレストランにてナベジョーくんと昼食。

博物館バーガーはなかなかのボリュームでした(^^;


比較的ご近所(？)の気がプーさんにもお会いできました。
足回りのリフレッシュは大方目星が付いたようですが、あとはタイミングですね。

その後、名古屋在住の学部時代のサークルの後輩と合流して、博物館を見学しました。



本館のディスプレイ方法が少し前にリニューアルされたとの事で、展示車両自体の変更はそこまで無いものの、少なからず雰囲気が変わったように感じました。



これは以前からだと思いますが、展示車の足回り等に自重が掛かり過ぎないようにウマでほんの少しジャッキアップしてます。
そして、オイル漏れしても大丈夫なようにバットが置いてありました(今まで何度も来てるのに、今回初めて気づくｗ)。

実のところ、見学する時間があまり無くて、かなり駆け足になってしまいました(^^;








自分の気になるクルマはじっくりと見てしまいますね。
やはり物足りない感じは残ったので、また別でゆっくり見に行きたいと思います。


という事で、別件である学部時代のサークルのOB会(という名のただの飲み会)に、後輩と移動です。

現役生で動ける人間がいない為に、何故かOBの自分が幹事をやったり、クルマなのでお酒は一滴も飲めなかったりとなかなか謎な感じでしたが、楽しかったのでいいでしょうｗ


夜もかなり更けてから帰路につきましたが、途中で立ち寄ったサービスエリアで30代ぐらいの男性に声を掛けられました。
どうやら、ヒッチハイクで東京から大阪の長居公園の手前まで旅行中との事。
そこそこ眠かったのと、実は悪い人で強盗に遭ったらどうしようとは考えましたが、こういう事が初めてで何となく面白そうだったのでお乗せしました。

最初は梅田の辺りまででいいかな？程度に考えてましたが、結局目的地まで走ってました(^^;


ちょうどシャープの旧本社の辺りでした。


久々に貧乏ランプ(笑)が点灯するぐらいまで走り、給油して2時半ごろに帰宅しました。

この日はそこそこ暖かく、春が近づいている事を予感させていました。
今年のクルマのイベントも、もうシーズンインという感じですね。

お会いした皆さん、ありがとうございました！

お友達のナベジョーくんにお誘いを受けたので、TTDというイベントに参加する為にトヨタ博物館に行くつもりです。

（※イベントはCG CLUB会員でなくても参加可能だそうです。）

お近くにお住まいでお時間のある方、如何でしょうか？


なお、自分は別件があるので、15時くらいには退散予定です。