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イイね!
2018年01月08日

最近ふと思ったこと〜最近のリアスポイラー

最近ふと思ったこと〜最近のリアスポイラー 最近感じたこと……

昔セダンやクーペのスポーツモデルは猫も杓子もリアスポイラーを生やし、これでもか!ってくらいにスポーツモデルっぷりを主張していました。しかもそうしたリアスポイラーは足の生えた派手めのものが多く、スポーツ度合いが高いとスポイラーもでかくて高さもあり、って感じだったと思います。中には正直言って効果あんのかよ!ってのもあったように思います。

しかし最近はそもそもスポーツモデルを展開する車種も減り、スポイラー装着車が少なく、あっても地味なものが多いのでは…

最近は欧州車を中心にトランクリッドに張り付くような地味なタイプが多いように感じます。それは国産モデルにも波及し、高級セダンのスポーツモデルも足の生えたスポイラーを純正で用意しているのはごくわずかではないでしょうか…

まぁ、スポイラーって正直飾り要素が強いし、派手さを嫌うユーザーの趣向の変化や、足付きスポイラーの取り付けの手間をメーカー側が嫌うのも要因かもしれません。

そういう意味ではウチのエイトさんは足付き(かな?)のスポイラーを装備した、一昔前のスポーツ丸出しのモデルで、今じゃ結構稀有な存在なのかもしれません。

今日は午後から雨でしたが、車庫の掃除に合わせてRX-8もきれいに掃除して車庫に収めました。年末年始の休み最終日にようやくここまでできました(-。-;
ブログ一覧 | RX-8 | 日記
Posted at 2018/01/08 20:07:57

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この記事へのコメント

2018年1月8日 23:02
まぁ、コスパが悪いって言うのは当たらずとも遠からず、、、ですかね!?
リアウィングがダウンフォースと空気抵抗がセットのようなものですから

それなら、見た目よりも実利ってことで、アンダーカバーによるフラット化+ディフューザが今のトレンドかと。。。
今のスイフトスポーツでも運転席の下とかも樹脂でフラット化してますしね~
コメントへの返答
2018年1月14日 18:13
あの手の羽根ってやはりお値段すごいですよねぇ?昔よくあんなのみんなして付けてたものですねぇ。しかし最近はたしかに腹下のフラット化は顕著ですなぁ。あれって企画段階からちゃんとやればコストもそれほどかからないでしょうし、風切り音低減にも効きそう…
2018年1月11日 13:19
市販車のスポイラーやウィングってただの飾りですよね。
特におかしいのは軽のミニバンの天井に付いてるウィング。
あれって飾りにもならないような気がするんですよ。
逆に洗車がしにくいだけなんじゃないかと。

まあ,クルマって雰囲気で装着してるモノって結構多いですね。
ひと昔前のアースチューンとか馬鹿でかい音のブローオフとか。
ホイルも適正サイズより遙かにでかいものが重宝されたり・・・

ショックも下手に弄るより良いタイヤを履いた方が良いですけどね。
以前はちょっと悪いけど小馬鹿にしてたんですが,
今は気分を演出するチューンも良いのかなと思います。
クルマの楽しみ方は十人十色ですもんね。
コメントへの返答
2018年1月14日 18:22
一昔前って車にお金かけるところがいくらでもあり、外装でも内装でも動力系でもいくらでも関連商品がありましたが…。
最近は車を買ってからいじる人が減ったような気がします。まぁ、原因は色々でしょうが、駆動系はいじらなくてもそこそこ速いorいじりにくくなった(既にメーカーが結構手を入れてきた)のもありましょうし、最近は車格やエンジンパワーに不釣り合いにでかいタイヤを履く車が増えたように思います。また最近こそ少し増えてきましたがターボ車って昔みたいにマフラー変えただけとかじゃ馬力も大してあがらないですからね。
一方で外装いじりでの差別化は健在なのかな、メーカー純正もそこそこ出ていますが、ミニバンが流行っているご時世では羽根って言ったら結局屋根の上…。
でも、それでもクルマを大事にしてお金かける層って貴重だよな、と私も思います♪

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