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ここ暫くコンチネンタルGT535のエンジンをかけていないので、バッテリーあがりが心配です。

で、夜のうちに家族の朝ご飯を仕込んでおいて、走り納めと称して箱根方面へ！



圏央道から新湘南バイパスで茅ヶ崎へ。
国道134経由西湘バイパスでターンパイク到着。
東名〜小田原厚木道路方面は帰省渋滞が始まっているし、海沿いを走る方が気持ち良いものね。😊


ビューポイントで海をバックの１枚を。
…えっ？

右後ろのウインカーがプラプラ。😱

厚木ＰＡで休憩した時は問題無かったのだけどな。
何処かにぶつけた記憶も無いし、ウインカー本体に傷も無い。
そう、ビッグシングルのお約束。
振動による金属疲労でのパーツの破断ですね。😅

何か補修に使える物は？
地面ガ柔らかい場所でサイドスタンドの下に敷くパッドにポリ紐を付けていたので、取り敢えずそれで縛ってみました。


様子を見ながらゆっくり走って、大観山まで。


大丈夫そうなので、ちょっと脚を伸ばしてバイカーズパラダイスでブランチにします。

バイカーズパラダイス。


お洒落な店内ですね。

カレーとコーヒーをいただいた後、店員さんにお願いしてテープを分けていただきました。

グルグル巻きにして、応急処置の補強にします。

ウインカーが取れたと話した際にバイクの車種を聞かれて、ロイヤルエンフィールドですと答えたら、納得されてしまいましたね。😓

これからは、テープや針金やタイラップを持ち歩く事にします。😅


因みに、破断したパーツは此れ。
3400円くらい？＋イギリスからの送料か。
いつ着くかわからないしなあ…。

🤔何か工夫します。

内外装とも可愛いくてオシャレで、見ていて飽きない。
室内の使い勝手や広さも十分で、動力性能も通常の使用なら不満は無く、普通車要らないんじゃない？と思い程。

日曜日。
朝4:30起きで、富士山の周りをぐるっと一周して来ました。

圏央道入間IC手前のコンビニに集合して、相模原ICから道志道に入る手前のコンビニまで。


今回の相方は、おニューのMT07でご機嫌な【pomp man】さん。
高校の頃からだから40年以上の付き合いになります。

比較的に暖かくなる予報でしたが早朝の高速走行は流石に寒い🥶❗️

私だけグリップヒーター+電熱グローブ＋電熱タイツ+電熱シャツでヌクヌクで申し訳無いです♪😅






【道の駅どうし】で小休止の後、山中湖へ。

以前訪れた時には雲に隠れて見えなかった富士山。
今日はバッチ👌(死語)ですね❣️





【COWRESORTIDEBOKin富士山高原】

御殿場から回って富士宮へ。
此処のお勧め、牛乳もピザも美味しく頂きました♪
富士宮道路から一本富士山側に入った通り沿いなので、比較的空いていましたね。

此処からは河口湖IC手前までバイクを交換して走ったのですが、最新のMT07は乗り易くてビックリ‼️

逆に彼曰く、535は荒々し乗り味との事。
意識して入力しないと曲がらないと言っていました。
設計思想に半世紀程の隔たりが有る感じです。

535の後ろを走ってみて、交換したサイレンサーが思ったほど煩くなくて一安心です。
(個人の感想)







中央道では、追越車線の流れにものってみましたが、ぬふわkm/hの流れでも普通に？走れたのにはビックリ‼️

エンジン交換前は振動が酷くてぬふわkm/hは必死だったものなあ…。
よくあれで、北海道ツーリングに行って無事に戻れたものです。😅

青梅ICで【pomp man】さんと別れ、友人の営む【トルコカフェ　ラグタイム】でおやつタイム。

薪ストーブ導入で昨シーズンの外より寒いお店のという汚名は返上です❣️





この後、自宅手前のいつもの場所で夕焼けを眺めていたら、通りがかりのオジサンが『写真撮って良いですか？』。

話してみると、以前に535を購入しようと検討していたそうで、更に話を聞くと私の中高同級生だったN君の家の向かいに住んでるらしい。

ツーリング帰りはいつも此処に寄ると話したら、『俺もこれからそうするよ。』との事。
また、会えるかもしれないですね。

走行距離は300kmちょい。
天気・バイクの調子とも最高で、エンジン交換お試しツーリングは気持ち良く終了です。☺️