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ユーザー車検を通して10日。
チェーンも交換して絶好調❣️のはずが突然のエンジン不調発生❗️

アイドリングはするが全然吹けない。

プラグは新品だしエアクリも新品。
二次エアーか？電気か？

プラグをチェックしてみると、真っ黒煤だらけ。
掃除してみても500mも走ると症状再発します。
火花も弱々しいです。😢

県内のロイヤルエンフィールドディーラーに電話してみたが、650は扱うが535は修理出来無いとの事。
当然、近所で修理を受けてくれるバイク屋さんは無し。😱

仕事で付合いの有るバイク買取屋さんに泣きついて相談したところ、イグニッションの可能性大との指摘をいただきました。
そういえば、四輪のFitでイグニッションコイルが一つ死んだ時の症状に似てたな🤔

TwitterではO2センサーの可能性のアドバイスをいただきました。

警告灯は点灯していないのですが、イグニッションコイルで無ければO2センサーとかやっていると乗れない期間が長くなりそうなので、両方発注しました。

暫くは、セカンドバイクの小マジェ君に乗りますが、此奴も中古外車(台湾ヤマハ)なので、いつどうなるかわかりませんね。😅

先週、ユーザー車検&二人乗りへの構造変更にチャレンジしたのですが、下調べ不足で失敗してしまいました。

先ず、車検期日を忘れていたので直近で予約申込みしたところ、管轄陸運局の所沢が既に一杯で熊谷を予約しました。

これが最初の失敗。
熊谷で車検と構造変更をしたい旨を伝えたところ、構造変更は管轄陸運局でしか出来ないとの事。

では、車検だけでもとお願いしたのですが、『既に二人乗り仕様になっているから、車検通りません。』…。
😱



今日はもう断念か？と諦めかけていたところ、『今から所沢に連絡入れるから、行けますか？』。

行きます❗️行きます‼️

という訳で、熊谷から所沢へ。
高速を使って緊急移動です。😅

何とか午前中に到着して検査に臨みま
した。

がしかし、ミラーのサイズと光軸で引っかかってしまったんだね。😅

2014年式のコンチ君は、丸型の場合直径19cm以上必要だそうです。

カッコ良いと思ったんだけどな。

光軸は低いらしいので、手で動かして少し上むきにしておきます。

ミラーは家に純正があるはず。

至急帰宅して純正に取り替えて、午後イチで再チャレンジ❗️

がしかし、がしかし、純正ミラーでも未だ小さい。
何故❓🤪

純正なんですよと訴えてみたが、検査官さん曰く『これロイヤルエンフィールドでしょ？　ライトのオンオフが付いていたり、元々日本の法規に合って無いんですよね。』

そう、ライトのスイッチはゴムシートを貼って殺しておいたのですが、ミラーサイズが純正でも駄目だとは考えていませんでした。

あー！19cm有るか測っておけば良かったなあ。

ついでに、光軸も敗退。
検査官さんのお言葉。
『今度はテスター屋さんで診てもらってから来た方が良いですよ。』

御もっともでございます。
😭

当日は夕方から仕事が入り、もう戻らねばなリませんでした。

という事で、先週は諦めて見事に車検が切れてしまったのでした。
😅

で本日は朝イチで市役所で仮ナンバー取得して、車検対応ミラーに交換したら






テスター屋さんで光軸チェック。

所沢陸運局へ。

再検査でようやく2人乗りへの構造変更も車検も、無事合格しました。
😂