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燃費を時々残してますが、決まったルートで残していなかったので、基準となる記録のつもりで・・・

スタート場所の標高が、140ｍ程の所から標高10ｍ程の場所へ下りながら22～23ｋｍの道のりなので、当然好記録がでます。

GPSロガーは、サイクリングでも時々お世話になってるiPhoneアプリ、Cyclemeterです。





スタート：　3℃　バッテリー8コマ
ゴール　：　7℃　バッテリー2コマ
距離　：　22.6ｋｍ
燃費　：　48.3ｋｍ/ｌ
平均速度　：　32.28ｋｍ
最高速度　：　54.59ｋｍ
タイム　　：　42ｍ15ｓ

今日の天気は、下り坂ですね。

朝方の空は、月や星たちが見えて快晴だったので少しドライブしてみましが、やはり直ぐに雲が広がり青空は、見えなくなりました。

しばらく、白くぼんやり霞む風景を見て過ごした後、久しぶりに帰り道は、条件も良かったので燃費チャレンジしてみました。






交通量も少なく、若干高い位置からアップダウンを繰り返すルートなので、条件がいいのですが冬場は、こんなもんですね。

夏場に、条件がいいと57～58Km/Lを表示したこともあります。

暖かくなったら、またチャレンジしてみたいと思います。

＊タイトルと全然関係なくてすみません。

今朝も3時頃には、目が覚めてしまいました。

自転車に乗ろうかと準備しながら、天気予報で雨雲の動きを確認すると、7時頃には降り出しそうで自転車は中止し、プリで雨が降り出す前までドライブを楽しみへと変更

帰宅途中、前回給油より1,000Kmオーバーしているので、給油をとスタンドに寄りましたが２ヶ月以上間が空いて車に乗っていない事を実感しました。

43L給油して燃費は、25.5K/Lほどに
長距離走行が少ないので、燃費下降線ですね。

今年、最初の車弄りは、一昨日より続いているマフラーカッターの取り付けです。
マフラーカッターと言っても排ガスを吸いだす機能があるもので取り付け精度が悪いと機能しないので時間をかけておりました。
普通は、皆さんマフラー交換をするところでしょうが、少し妙な物に感じられるかもしれませんが個人的には、気に入っております。


取り付けにあたり、パイプエンドを切って取り付けたり、パテで埋めてみたり色々やりましたが、結局、上手くいかないので最終手段として溶接を行いました。

タイコの根っ子で切断し、新たにマフラーカッターを溶接、さすがに完璧でした
体感できるような部分があるのか、それとも数値として出てくるのか楽しみたいと思います。

機能確認のため帰宅時にまだガソリンは、残っておりましたが、区切りとして給油して帰りました


EMV　28.3Km/L（3ｾｸﾞ残）
給油　38.62/L
走行　1022.5Kｍ
燃費　26.45Kｍ/L
ｇ単価　L=97円

冬場ですが、比較的暖かい気候で推移しているので、以外と燃費はよかったです。

パーツ交換でこれより伸びれば素晴らしいですが、そうは簡単にいかないでしょうね。

スタッドレスタイヤに交換後、やっぱり疲れたためか3時間ほどぐったりと

空気圧の確認をしたいこともありスタンドへ行き燃料の残はありましたが、給油とタイヤへの空気充填を行いました。
前回の給油から一ヵ月半も給油してませんでしたので、ガソリン価格の変動に実感を、前回は146円　今回は109円　凄い変化ですね　政情と円高の影響でしょうか



EMV　26.8Km/L
給油　39.92/L
走行　1022.0Kｍ　2セグ残
燃費　25.60Kｍ/L
ｇ単価　L=109円

チョイ乗りが多く遠出が少なかったので燃費下がり気味です。
冬に向ってとタイヤ交換もあり燃費には、厳しい季節の到来ですね。
次回の給油は、2009年かな