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前回の給油時にとても悲惨な燃費計数値だったため、「燃費改造計画」が発令されました。
燃費計をごちょごちょ改造して、数値を水増しする、とかではなくて、
「燃費を良くするために車の状態を最良にして、かつ、運転者のいけないところを特訓で改造する計画」
の略です。

まず、長いので最初にお断り事項があります。
読んでもためになりません。個人的な趣味の話ですから m(_ _)m。

さて、

適当な目的地として、MEGAドン・キホーテと、あとは、適当な某ショッピングセンターまでトレーニング。
前に一度、はじめて、MEGAドン・キホーテに行ってみて、「これは、一度じっくりしっかり見てやらないといけない」と思っていたので。


窒素圧の調整はおっけー。
インジェクターもクリーニングおっけー。
オイルもまだまだおっけー。


燃費計を常時にらみながら、適当に走ります。
ガソリン入れた直後は、変化が見えやすいので楽しいです。
やはり、苦手は、アイドリング、坂道、急発進です。なるべく避けましょう。

ネットとかで少し調べた感じだと、今までは、いわゆる「巡航モード」と勝手に呼んでいるものにするために、アクセルを制御していたのですが、ただ単に、回転数が下がればいいというわけでもないみたいです。
まあ、インテークマニホールドとかスロットルとかエキゾーストマニホールドとか、そのあたりの圧力なんかをうまく制御できれば、燃費が良く走れる、ということらしいです。
負圧計とかをつけるとわかりやすいですよー、とかいうのもあるのですが、そんなものは、さすがにつけません。

ということで、今までは、結構、回転数を気にしていたのですが、
「見るんじゃない。感じるんだ。」
っていうような、何かの映画俳優のセリフだとかで有名な言葉を実践するのがいいらしいです。

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エアコンの温度設定は高めに

これは鉄則ですね。

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無限のスポーツサイレンサーの音とCVTの音と、あと、ついでにエンジンの音に注意する

負荷がかかっているときとか、のりのりで行っちゃっているときとか、エンジンブレーキのときとかで音が変わるので、一番いい感じの音のバランスを目指してアクセルを制御します。すると、回転数が適切なところに行って、それが、結果として低くなるかもしれないという感じです。

CVTの音は、普段から趣味できいています。のせかえした時より、大きな音がするようになってきてはいるのですが、なんか、そのほうが楽しい感じです。速度がのっていて、ギヤ比が高めの音がしていると、もう、しびれてしまいます。
スポーツサイレンサーは、加速していると面白いのですが、少しつっこみすぎでした。実はもう少し前にアクセルを緩めても、十分。エンブレの時の音は、面白い。アクセルちょっと踏みこんで、力だし始めたな、という時の音の変わり方も好きです。うちのフィットさんの場合、この音の違いが、一番状態を把握しやすい気がします。
あとは、発進加速は、自分で思うよりも少し緩めに踏んだほうがいいみたいです。でも、ふまなすぎもだめみたいです(どっちなんだ)。

音楽聴きながら拾いだしたりするので、なんか、楽譜おこしみたいですね。

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加速は緩慢にアクセルを踏むのではなくて、計画的にしましょう

たとえば、前の車にそのまま従っていく必要はなくて、最終的にある程度でおいつければいいわけです。アクセル開度をいかに少なく、安定させるか、なので。
これも、当たり前ですね。

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エコ運転は趣味なので、趣味の範囲で

一生懸命になりすぎずに、まわりを良く見て、（法が許すんじゃねってくらいの程度で）流れに身を任せましょう(^^;。
基本的に、いいペースで走っておられる方と、「勝手に走行会」、は、好きなほうです。
2車線道路で追い越ししながら、後ろから早い車が来るとあれなので、左に移動したりとかやっていたりすると、しばらくすると、同じように走ってくださる、のりのいい方（？）が、たまにいたりします(^^;。
で、しばらく、阿吽の呼吸でつかず離れず走って、交差点とかで、ばいばい、ってな感じで。

燃費計にらみながら、広めの国道とせまめの生活道路と、工事渋滞少しと、信号の足どめをくらったりしたのですが、70kmくらい走って、18.2km/Lだったので、まずまずかと。

いや、一応、少し多走行車なので、何か音がしたり、燃費が悪くなったりすると、とても心配になります。

「うちのフィットさん、崩壊の始まりか…」

と思ってしまったりします。

ということで、誰の役にも立たない、個人的な趣味の話でした。
（なんか、べたべたの実験運転学信奉者（行き当たりばったり）ですね）

メーター
4/8 276241キロ
4/15 277208キロ

今週967キロ。

また汚れてしまいました。
まあ、車は汚れるものだからね(^^)/。
いえ、車は乗るものです(--#)/。


今日は、妖精帝國のPatriot Anthemがヘビーローテーションでした。
やっぱ、スピーカー換えてよかった。サブウーファーも♪

いや、実はですね。
右足首が、泣きそうなほど痛いのです。

先日、「インジェクタークリーナー」なるものを注入したので、今日は、とことん、インジェクターさんと腹を割って話そうと、塩原温泉まででかけたわけでした。

国道4号と国道400号を走りました。
途中に、ホンダツインカムさんがあったような気がします。

お昼少し前に出かけて、結構真面目に走りました。
燃費とかはとりあえず置いておかないけれど、まずそれはそれとして、たまに、上り坂で回転数を上げてみたり、ずーっと長い時間乗りっぱなしだったりと。インジェクターにクリーナーがじっくりと効果が出るかなあと思ったり思わなかったり。
あ、途中のコンビニで、あまりに眠かったので、1時間ほど昼寝したのは内緒です。

そして、温泉にいったにもかかわらず、右足首が痛いというわけです。
まあ、右足首にはちょっとした因縁があって、長時間ドライブすると痛くはなるのですが…。
因縁の話は、恥ずかしすぎるから、内緒です。

午前様は覚悟していたので、悠々と帰ってきました。
たまたま、おなかがすいたランプがついたのは、意図したことではありません。というか、距離的には余裕があると思っていたのに…。
最近、毎回虐待しているからって、今日は、わざとじゃないからー …　(-_-)/。

途中で、信号の関係とかで白黒さんを追い抜いたら、車線を変更して、しばらく、マンマークされました…。

自宅の駐車場に停めたところで、ぴったりと、277000kmになりました。

今日は、台風級に、風雨が大変でした。

道路には、ペットボトルやごみ箱や三角ポールが飛び回っていて、なかなか危ない。

意外に、三角ポールがよく飛んでいるのです。
いつもは安全を見守っている三角ポールが、今日は、一躍、悪の道で活躍。

ペットボトルは動きが予測不可能で、よけてもよけなくても、踏む確率は五分五分です。

フロントウィンドウやラジエータに木の葉や花びらがくっつくのは、まだかわいいほう。

桜は、やばいかね？

雪が降ったり道が凍ったりするときには、あの道でそうなると面倒なので自粛していましたが、ノーマルタイヤに交換したので、晴れてこのたび、行ってきました。
「道の駅　たばやま」の温泉。

多摩のほうから国道411号でいって、そのまま、甲州市のほうに抜けて、ちょっと国道140号で秩父のほうに行ってしまいそうになって、これはさすがに無理でしょうということで、国道20号に戻って八王子まで。

いろいろと少しなじんで、車が「走る」っていう感覚が戻ってきた気がします。
ただ、燃費は、戻らず。むしろ悪化。

まあ、渋滞のために計算すると時速10km以下という状態で1時間走ったり、風がものすごかったり、雨がものすごかったり、山道の登りがそれなりにあったりということなので、と、言い訳したりします。

風はいけないですね。今日は、植木鉢が転がってきて、うちのフィットさんのおなかにヒットしたりしました。

ノーマルタイヤですが、うるさいけれど、楽しいですね。
スタッドレスの時には、カーブに入って、う、ちょっとにげていくしー、となったりすることもあるのですが、ノーマルタイヤはそれなりにびっちりがんばってくれます。きつめのカーブでも、制限速度を有効に使って、すぱっと行きます。

うれしくなってしまって、カーブの出口でいつもより余計にアクセル踏んじゃったりしました。

国道20号は、最近良く走るのでベンチマークになるのですが、いや、すばらしいきれぐあいです。

そろそろ、オイル交換の距離です。