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食べました。

届きました。

ときには、写真をながめましょう。

余計におなかがすきます。

歌を歌いましょう。

「とーりまーせー、とーりまーせー♪」

うちのフィットさんのバッテリーが弱ってきている気がします。
換えて3,4か月くらいしかたっていないのです。

バッ直とELDユニットの関係について調べてみました。
ちょっとわからないところもあります。

まず、復習をすると…。

ELDユニットの電流監視下のものは、おおもとの80Aヒューズを通ったものみたいです。
その直下のリレーボックス内を見てみると、端子がとりやすい個所としては、大物ヒューズが狙い目で、EPSとIGSWのヒューズです。
どちらにつけても、何かあると(ヒューズの上流側に割り込むでしょうから、ヒューズが飛ぶのではなくてヒューズより上流側に事故が起こるとか…)大変なことになりそうですが、IGSWのほうにつけている方が多いようです。まあ、パワステがおかしくなって走るか、ぷすんと止まるかのどっちがいいかといえば、止まるほうがいい気がします。

IGSWヒューズの上流どっちかな。一度切ってみてテスタであてるのが確実かなあ…。
サービスさんに訊くのが早いけど、なんか、負けた気がするし…。

ところで。
ELDユニットって、IGから電気をとっているみたいです。PGM-FI自体は常時通電されているみたいですが、ELDユニットからの監視信号は、IGにならないと入ってこないらしいです。

ということは、車止めているときに常時ちょびちょび使われている電気は、監視されていないので充電関係で認識されず、目減りするのでしょうか…。
まあ、そんなことでバッテリーがあがるほどたくさん使っているのがいけない気がしますが、データバックアップとかもあるので、使う分は使いますよねぇ。その分、げた履かせているのかな？

何はともあれ。
バッ直電源を見直すべきか、めんどくさいから、頻繁に乗ることで回避するか、悩みどころです。
電流というのもあると思いますが、電圧降下とか避けるためというのも、バッ直のひとつの目的のような気がするし。そうすると、ELDユニット通さないと、電圧低い状態を自ら作っている気がするし…。

カオスさん、弱ってきているのですよ…。

￣Д￣　＝３　ハァ

ALPINEさまの「ベストレビュアー」という企画に応募して、なんと、
「2012年9月度ベスト整備手帳」
というのに選んでいただきました(^^)。

そして今日。
ALPINE オリジナルキャリーバッグが届きました♪

ころころがついていて、このくらいの大きさのキャリーバッグが欲しいなあ、と、ずっと思っていたので、とても感激です。

ころころ～、ってできます。
引っ張る時の取っ手がついています。
その取っ手がですね、なんとこったことに、ファスナーで開く部分に収納されているのです。
あと、ファスナーには、ALPINEのロゴが刻まれています。
容量も満足。

あまり表現がうまくなくてすみません。

ちょっとした旅行や出張などで役立ちそうです。
飛行機も手荷物扱いでいけるかな。

ありがとうございました！

ほしのこえ　が好きです。

”THROUGH THE YEARS AND FAR AWAY　（HELLO, LITTLE STAR）”

Hello, little star
Are you doing fine?
I'm lonely as everything in birth

Sometimes in the dark
When I close my eyes
I dream of you, the planet earth

If I could fly across this night
Faster than the speed of light
I would spread these wings of mine

Through the years and far away
Far beyond the milky way
See the shine that never blinks
The shine that never fades

Thousand years and far away
Far beyond the silky way
You're the shine that never blinks
The shine that never dies

…

歌：Low　作詞：K.JUNO　作曲、編曲：天門

(転載しました)