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メーター
10/28 295888キロ
11/ 4 296462キロ

今週574キロ。

空気圧 [にょろー]
そこそこ冷えた状態で、前240kPa, 後230kPaにしてもらったつもりです。

不思議なことが2つありました。

・電波時計外内気温計
エンジンをかけると外気温計が作動しなくなりました。
説明書をネットで拾ってみると、初期設定はシガーソケットから外して行う、電波時計の電波を受信しているときには動かないらしい、ということが分かったので、シガーソケットから外して初期設定とかしました。
しかし、初期設定が終わって、エンジンをかけるとだめ。
そして、なんと、シガーソケットを外していても、エンジンをかけるとだめなのでした。
電気的には車とは何のつながりもないのに、不思議です。
考えられることとしては、外気センサの線がおかしいか、ノイズをひろって値が読めないかなのではと思ったのですが、がっくりときて、そのままにしました。

・リアワイパーが動かなくなりました。
以前もいつの間にか動かなくなって、いつの間にか動くようになったリアワイパーが、また動かなくなりました。
テスタをあてた感じでは電圧はきている気がするのですが、スイッチが効いていないか、うぃーんこ、の動作の行き状態の途中で止まって戻り状態に移行できなくてデッドロックしているか、そんな感じな気がします。
これも、がっくりきて、そのままにしました。

あとは、適当に自動車道路を走って、適当に車用品店巡りをして、ぐだぐだの感じで終わりです。

今日、いつかのタイミングで、左のエンジンマウントが劣化した気がします。
振動が多くなりました。

スタンドが感謝デーとかいうものらしく、家族の人が灯油を何回も買いに行ったり、車を全部スタンドにごあいさつさせにいったりとしていました。
うちのフィットさんは、厳密な管理をしているので(って、単に面倒だったので、というのと、これでもいつもより高いので)、ごあいさつからは回避しました。

とりあえず、金属のタンクに灯油を移します。
そして、ポリタンクはまたスタンドに行くわけですが…。

ボイラーは電気に替えたのかと思っていたのですが、見かけだけ新しくなって、灯油のままでしたというのが、今日わかりました。

知らんことが結構あるね…。

おはようございます。

べ、べつに、寒くなくはないわけじゃなくはないからねっ。(つんでれ風)

何から話せばいいのやら…。

まずは、数週間前に、確か富士登山とかいうお題目をつけてまやかし登山ごっこをしたのでした。
そして、富士山から帰る時って、坂道なのでごきげんなわけです。
音楽も聴かずに、エンブレでぶりぶりとおりてきたわけですが。

途中で、なにか、高周波のひゅ～、っていう音がするようになりました。
一瞬、
「た、ターボ？」
とか思ったのですが、そんなわけはなくて、不思議だなあと思って、そのままにしていました。

そして。
最近、乗り出しが妙に重くて、アクセル踏んだ時の回転数も高めになるようになりました。
「んー、なんだろうね」
とかのんきに思ったわけです。

そしてそして。
コンデンサチューンとかいうのをやりました。
乗り出しの妙な重さもなくなり、
「うむ。よい感じじゃ」
てなもんで乗っていたわけです。

そしてそしてそして。
ここ2,3日、エンジンをかけるとき、
ぶふぉーふぉーん…。
と、アクセル踏んでないのにえらく空ぶかしになるのです。

そして、
ひゅ～…。
なんだか、スピーカのほうからきこえてくる気がします。

とうとう、今日は、牛丼屋の駐車場で、一回、エンジンのかかりミスが起きたりしました。

これって、
オルタネータが逝きそうなのでしょうか。

23万キロくらいの時にリビルド品に交換しています。
6万キロちょいくらいなので、もう少し大丈夫かとも思うのですが、なんだか、これから冬になるし、心配になってきたりしました…。