パワーウインドタイマー

33でもやっていたのですが43でも
ターボタイマーを流用した改造です。

キーオフの状態でパワーウインドを動かすには、赤丸の部分に12Ｖが入ればいいのです。

しかし、回路的に　ブロアファンと熱線に繋がっているため、一緒に動いてしまうことになります。

まぁ、ここで切断してPWの電源を直結化しても良いのですが、バッテリー上がり問題や安全性、そして照明連動の都合でタイマー制にします。

そこで、リレーで回路を分断してしまいます。

パワーウインド電源線にリレー挟んで、キーオンでのみ電源供給するようにします。
リレー下流にターボタイマーを仕組むことでパワーウインドのみが設定時間内時間延長になります。

また、ドアロックモーターの作動電圧をダイオード介してターボタイマーのイグニッション線に接続。
これにより、ドアロック解除に連動してパワーウインドが使用可能になります。
（妻が一人で助手席乗り込んでもいきなり窓が開けられます。夏場対策）

ターボタイマーとリレーをコラム下アクセス裏に装備

※ターボタイマーはオート線を省く加工をして３線化してあｒます。

パワーウインドの電源を利用しているインサイドドアハンドル内のＬＥＤも時間延長分連動点灯しますので、夜間のエンジンオフ後のドア開閉に便利です。

※インサイドドアハンドルLEDは、上流がPWの電源、下流がサイドブレーキスイッチに接続しています。
（高年式ジムニーはオーディオ付近にサイドブレーキ線が来ています）
運転中は点灯しない仕組みです。