トヨタ クラウンアスリート

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おすすめ度： 4

満足している点
外観では他車に無い、丸型風６連テールが良いです。2500回転からの引っ張られる怒涛の加速感はターボの付かない今の新車では味わえないですね。クラウンだからとサスがフワフワしている事も無くしっかりしています。それでいながら高速なら10km/Lはいける、なかなかの好燃費ぶりを見せます。EMVもVICSフルメディア対応で最新ナビと比べても遜色無く、RLSも中々の音の良さ。ドアミラーのヒーターは以外と使えます。
不満な点
一方、一般道では５km台ヘタすると５kmを切る非常にキツイ極悪燃費は、魔力的加速の代償とはいえ余りにも大きい最大の不満点。そして重い車重も手伝ってブレーキが効きません。ドライビングポジション式のパワーシートが欲しいのと、張りが強く少し小さいシートは長距離ちょっと疲れます。
総評
実際グレードは「アスリートＶＸ」です。
モデリスタ製作、チューンをヤマハが全面施工した300PS仕様のアスリート。既に「直６のクラウンターボ」が世に出る事がもう無いであろう現在で、かなり貴重と言える存在だと思いますので、出来るだけ丁寧に乗り続けたい車です。

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