スバル WRX S4

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今や貴重なスポーツセダン！！

スバル WRX S4

  • 薬ルート

  • スバル / WRX S4
    2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2016年)
    • レビュー日：2024年8月17日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
挙げるとキリがないですが、強いて言えば以下の5点です。
・コンパクトなボディサイズ
・アイサイトVer3の安心感
・全天候型のAWDパフォーマンス
・好みの内外装デザイン
・レッドルミネセントメーター（フルスケール）
不満な点
以下3点が不満です。
・コールドスタート時の不快なアイドリング振動
・レヴォーグに劣る内外装の質感
・乗換候補車が無い（VBHはちょっと、、、）

特に、セダン冷遇の時代にVBHをリリースしてくれたスバルの英断は評価したいと思いますが、あの樹脂フェンダーやリアバンパーはまだ見慣れません。
総評
D型の改良内容に魅力を感じたものの、レッドルミネセントメーターへの憧れを諦めきれず、敢えてC型を契約した良い思い出がある車です。
故障もほとんどなく、本当に良い車です。最近は中古価格がこなれてきたので、程度の良いVAGがあればお勧めの車だと思います。
デザイン
5
内外装のデザインがドンピシャです。VAG最大の魅力だと思います。クリスタルホワイトパールの質感も良いですね。
走行性能
5
FA20のドッカンターボ的な加速は好みが分かれますが、個人的には好きです。
乗り心地
3
一般大衆車と比較すると硬いですが、決して不快な硬さではないと思います。静粛性もそこそこ高いので、快適面も両立している万能な車だと思います。
積載性
4
トランク容量は430L程度ですが、後席を倒せば結構な量の荷物を積載することが可能です。必要十分だと思います。
燃費
3
街乗りで9km/L程度、高速道路での100km巡航時は17～18km/Lなので、意外とエコな点も気に入っています。
2,000ccハイパワーターボ＋AWDとしては優秀な燃費性能だと思います。
価格
4
当時は高い（諸経費込み430万）と思いましたが、今や普通ですね。
故障経験
・DOPナビ・マイク不良（14,000km走行）
・O2センサー・不良（55,000km走行）
・DOPナビ・バックカメラ映像ちらつき（ずっと）
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/112094/blog/47904544/

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