ABESHOKAIのブログ一覧

ビルシュタインは1954年にガス封入式ダンパーの実用化に成功

1957年にメルセデスベンツに純正採用され

輸入車のトップブランドはもちろん国産車にも、

(スープラ、MR2、フェアレディZ、

スカイライン、WRX、RX-７、ロードスター、ランサーエヴォリューション)

など高性能モデルに純正採用されてきました。

高級車の場合は、常に快適な乗り心地でありながら

必要に応じてスポーツカーと同じくらいダイナミックな

スポーツ性能がサスペンションに求められます。

サスペンションの開発の課題である、コンフォートとスポーツ性の両立に対する

ビルシュタインのソリューションであるDampTronic®skyは、

リバウンドとコンプレッション（伸び縮み）の減衰力を独立して調整する

2バルブテクノロジーを備えたショックアブソーバーシステムであり、

ドライビングダイナミクス、快適性、安全性に大きな役割を果たします。

ビルシュタイン独自の基準をクリアして初めて、最新技術と厳格な品質管理のもと量産が開始、

現在も世界のトップブランドに純正採用されています。

ビルシュタインHPもご覧下さい。
(https://www.bilstein.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
 (https://abeshokai.jp/)

みなさんこんにちは！

12代目にあたる新型カローラ！

5ナンバーから解放され、ワイド化したカローラに

ビルシュタインをマッチング！

10mm～30mmのローダウン(推奨20mm)にしっかりした

粘り強いハンドリングのビルシュタインをご検討下さい！

ビルシュタインHPもご覧下さい。
(https://www.bilstein.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
 (https://abeshokai.jp/)

ブルーとイエローのメルセデスベンツ AMG GT3は

今シーズン16のDTMドイツツーリングカー選手権のレース全てで見ることができ

HRTドライバーヴィンセントアブリル氏がドライバー

HRT(Haupt レーシングチーム)とサスペンションのビルシュタインがタッグを組み

2台のGT3レースカーをフィールドに解き放ちます。

極限のレースという舞台で培った経験と技術は製品にフィードバックされます。

ビルシュタインHPもご覧下さい。
(https://www.bilstein.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
 (https://abeshokai.jp/)

みなさんこんにちは！

今回もレーシングドライバーである関選手に

アルファード、ビルシュタイン車高調整キットB14を装着ッ！

箱根ターンパイクで試乗して頂きインプレッションを頂きました！

2列目、3列目の乗り心地にも主眼を置いてR&DされたB14!

ネジ式車高調整のメリットを活かし、40㎜以上のローダウンも可能としたうえで快適性を最大限確保。

20インチタイヤホイールを用意して乗り心地の良いセッティング。

もちろんローダウン化によりロールも程よく抑えた

軽快でしっかりとしたハンドリングになっています。

来月ニュルブルクリンク24ｈに出場される関選手

インプレッション動画はまだまだ続きますｂ

ビルシュタインHPもご覧下さい。
(https://www.bilstein.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
 (https://abeshokai.jp/)

みなさんこんにちは！

黄色いA1 のCMが記憶にAudi A1!

Hitotsuyama Racing様が主催するワンメイクマシンによるJAF公認レースが筑波、富士を中心に行われています！

今回ラウンド2が5/9富士スピードウェイで行われ、

白熱したバトルが展開されました。

軽量ボディに150馬力エンジンを搭載した、A1のワンメイクレース

サスペンションはビルシュタインです。

AUDIの適合はこちらから

ビルシュタインHPもご覧下さい。
(https://www.bilstein.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
 (https://abeshokai.jp/)