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みなさんこんにちは！

新年度NEWホイールで気分も一新どうでしょうか!?








BBS LM AMSECHS original

ルマン24時間レースの名を冠した　アルミ鍛造2ピースホイール

この度MINI F56 JCW Lci2に装着ッ！

ディスクはMINIでは定番のピアノブラック、センターキャップは

JCWキャリパーの映えるレッドのアムゼックスオリジナル仕様となります。




BBSの鍛造製法を用いて製造されており、世界最大級1万2千トンのプレス機によりビレットを鍛造成形




スピリング加工、熱処理、脱膜、機械加工・中間仕上げ・・塗装前処理・・等々・・・

多数の工程を経て製品化されます。




ＪCWオーナーの皆様、ご検討下さい^o^/

製品ページはこちら！

ミニ好きの皆様、ミニマガジン12月28日発売号に新製品AMSECHSブレーキライン、

ステアリング、フロントリップなど掲載されますので冬休みに見てみてはいかがでしょうか。^o^/

F57 JCW LCI2JCW






GP






F54 JCW LCI (306hp)



MINI F系向け高性能、高効率の吸気システム

あのグループ・エムとの共同開発で生まれた製品になり、

MINIのセカンドLCIのモデルにも

GP3にも

F54,F60 JCW 306hpモデルにも装着可能!!

HPはこちら！https://abeshokai.jp/amsechs/products_11.html#contentsAreaTop

オススメ製品となっています^^/

ブレーキパッドが届いたので、AMSECHSブレーキパッド装着ッ！！







リア↑

フロント↓　フロントはキャリパーに隠れて目立たない・・・（^o^;）






そんな隠れた重要パーツ　ブレーキパッドですが

国産車より強力なブレーキを備える輸入車はブレーキ性能が非常に高いです。

しかしその反面、なにぶんブレーキからでるダストにより

ホイールが汚れてしまうことが難点なのはご存知のとおりです。



純正のブレーキは摩材の特性上キーキー音鳴りもあり、ブレーキが話しかけくることがあります。

また面積とブレーキ時の荷重が大きい、輸入車のフロントは汚れやすいと言われており

（自動ブレーキでリアも近年は交換需要が高くなっています）

頻繁に洗車しないあなた！AMSECHSローダストパッドの導入もぜひご検討下さい。



MADE IN JAPANのAMSECHSブレーキパッドは、ノンアスベストノンスチール

ブレーキローターへの攻撃性が低く、ローター長持ち。

ブレーキフィーリングは踏めば踏むほど効いてくる、

純正に比べ日本車に近いフィーリングになっています。



輸入車の初期制動に重きを置いた、ブレーキフィーリングに慣れない方にもおすすめです。

また摩材には耐熱性が非常に高い摩材が使用されており、

ブレーキ鳴きもなく(ブレーキが話しかけてきてくれませんかが)、

おすすめの製品となっています。






同じフロントでもそれぞれの車両に合わせて作っているのでこんなに形が違います。

輸入車のブレーキは、パッドに音鳴り防止

ブレーキの戻りをよくするリテーナーなどの細かい部品がついていることもあり

AMSECHSでは同じように付属させています。









ぜひ次回交換時にご検討下さいｂ



ブレーキパッドページ



ブレーキラインページ

秋のロングドライブにお勧めのCOXボディーダンパー、MINIはAMSECHSと開発。




剛性パーツのように見えて、実は異なる効果があるF56用のボディーダンパー。

ヤマハ発動機のパフォーマンスダンパーをベースに開発され、

COXのレースで得た知見を武器に専用設計されています。



車は走行の際、路面の状況により常にボディが力を受けて歪み、振動が発生。

この振動と歪みを吸収し、ボディの変形を抑制。

ハンドリングと乗り心地、静粛性の改善にも寄与することから

同乗者からも良いオピニオンを頂ける製品となっています。

ワンランク上の乗り心地を楽しめ、しっかりめのサスペンション車にもお勧めです。



装着は車のフロント、リア2点に設置。

それぞれの車種に対して減衰力、ブラケット等が専用設計、

取付もトルク管理をした確実な取付が求められます。






取付のものは遮熱材に包まれています。




秋のロングドライブにどうでしょうか♪