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今年3月から発売開始となった、
トヨタFJクルーザー用Bilsteinショックアブソーバーが
只今好評発売中です！







商品コンセプトは、都会派のオンロードバージョンダンパーと言った感じでしょうか。

2タイプご用意しております。
もちろん定番のビルシュタインイエローチューブにブルーのダストカバーで。



ひとつは、標準ストロークタイプ　定価　￥100,000（1台分税別）
もうひとつは、ロングストロークのリフトアップ用　定価　￥104,000（1台分税別）

高い耐久性能を持つビルシュタイン、FJクルーザーでロングドライブなんてこれからの季節いいですね、是非この機会にビルシュタインをお試しください。

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

PS : 只今、限定オリジナルTシャツがもれなくついてくるレガシィ用BSSキットのキャンペーン中です。
( http://abeshokai.jp/bil_germany/index.html )

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

2011年5月23日より、ＴＨＵＬＥコンセプトショップの
第２店舗目となる、
札幌店がオープン致しました。




ショールーム内は、ボックス(なんと7個も！)をはじめ、サイクルキャリア、スキーキャリア・・・
などなど、北海道ではここでしかご覧になれない商品も多数展示しております。

店内の様子はこんな感じです♪






広大な大自然が広がる地・北海道では、アウトドアレジャーも目一杯楽しめますね
。どこへお出かけするにも、ＴＨＵＬＥ製品は皆様のお役に立てること間違いなしです！

是非是非、実際に商品を見て触って、使用する際のイメージを膨らませてください。
疑問な点がございましたら、お気軽にスタッフまでお尋ねください。

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営業時間：月曜－金曜日　午前１０時－午後５時
土曜・日曜・祭日 休業
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【所在地】
〒003-0012　北海道札幌市白石区中央二条4丁目4-21
(阿部商会札幌営業所内です)

【お問い合わせ先】
TEL.０１１－８０５－３５５５

それでは皆様のご来店を心よりお待ちしております。

詳細はスーリーHPをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/thule/index.html)

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(http://abeshokai.jp/index.html)

ジュークターボの２WDモデル用ネジ式車高調整サスペンションキットが近日発売になります！








推奨４０ｍｍローダウン仕様です。



すでに１．５ＬのＮＡモデル用ＢＳＳキットは販売中ですが、ターボ用ＢＳＳキットは

ダンパー減衰をＵＰし、ターボモデルのキャラクターに合わせ込んでおり、

気持ちいいハンドリングとコンフォートな乗り心地を見事に両立させました。

 

ぐっと車高を下げるとすごくカッコいいジュークです。

この車高で、乗り心地もバツグンで、しかもしっかりしたハンドリングですので

是非ビルシュタインをお試しください。

 

ターボ（２ＷＤ）モデル専用ＢＳＳキットは、

品番：ＢＳＳ６０４１ＴＪ　

定価　￥１６８，０００（税込み）です。

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

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(http://abeshokai.jp/index.html)

ATSから今年4月より発売開始となった新製品、RACE LIGHT (レースライト) のご紹介です。

カラーはレーシンググレー。



このホイールはフローフォーミングという製造方法で作られています。

この製法は通常の鋳造製法とは異なり、鋳造後にリム部分をスピニングを使って

薄く引き延ばしていきます。これによって、軽量で高強度のホイールが製造できます。

軽量ホイールを探しているという方は候補の１つにいかがでしょうか？？

最初にこのホイールを見たときは、少しくせのあるデザインだなぁと思いましたが、

装着画像をみるととても車両にマッチしています。

BMW E92 M3 × RACE LIGHT


 

LAMBORGHINI GALLARDO × RACE LIGHT 
 

サイズラインナップは18、19、20インチで、AUDI、BMW、LAMBORGHINI、M.BENZ、PORSCHE、VW用などがあります。

詳細は、ATS ホームページをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/products/ats/index.html)

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(http://abeshokai.jp/index.html)

最近多い問い合わせで、「どこに何オイルを何リットル？」の質問が多くなっています。

昔のように、ＡＴＦならＧＭはDEXRON, フォードはMERCON, エンジンオイルは硬めの鉱物油、デフオイルも８０Ｗ９０の鉱物油なんて、チョットの知識と記憶力で対応できたものですが、最近は同じメーカーでも年式、グレード等でオイルの種類が違ったりして、間違って入れると故障の原因になってしまうので、結構皆さん気を使っているので、作業前に確認するのでしょう。

今日はそんな中でも、一番種類があってアメ車だけでも覚えるのが大変なＡＴＦの変遷をちょっと・・・



【GM】
Dexron 言わずと知れた、ＧＭオリジナルＡＴＦ
Dexron II 性能を向上させたDexronの後継ＡＴＦ
Dexron IIE ＧＭ電子制御ＡＴ用ＡＴＦ
Dexron III Dexron IIEからの代替として対酸化性能などを向上させたＡＴＦ
Dexron III(H) ２００３年にリリースされたDexron IIIの性能向上版
Dexron VI ２００６年にリリースされたGM Hydra-Matic 6L80 6-speed 向けＡＴＦ。Dexron II,IIIの代替として、II,IIIが指定のＡＴにも使用可能。

【FORD】
Type F １９６７年に発表されたFord AT 向けＡＴＦ。トヨタも使用していた。
Type CJ Ford C6トランスミッション用。Type Fが指定のＡＴには使用不可。現在はMercon又はMercon Vで代用可能。
Type H Type CJ同様, Type Fとは異なるスペックのスペシャルＡＴＦ。現在はMercon又はMercon Vで代用可能。
Mercon １９８７年にリリースされたFordオリジナルＡＴＦ。Type Fが指定のＡＴ以外の旧車には代用可。２００７年には生産、ライセンスともに終了しその役目をMercon Vに引き継いでいる。
Mercon V Merconの後継ＡＴＦとして１９９７年にリリース。現在でも多くのFordのトランスミッションがMercon Vを指定ＡＴＦとしている。
Mercon SP 最新のFord TorqShiftトランスミッション専用ＡＴＦ。TorqShift ATにMercon,Mercon Vの使用は許されないので注意！

【CHRYSLER】
Chrysler 7176 Chrysler FWD transaxles 向け
Chrysler 7176D(ATF+2) 7176に冷間時の流動性、対酸化性を向上させ１９９７年にリリース。
Chrysler 7176E(ATF+3) ベースオイルの質を向上させＡＴＦ+２よりさらに進化。GM Dexron, Ford Merconは代替として使用不可。
Chrysler ATF+4 １９９８年にリリースされたＡＴＦ+４は化学合成油でＡＴＦ+３の後継ＡＴＦ。ほとんどのＡＴＦ+３指定のＡＴに使用可能だが、１９９９年モデル以前のミニバンで41TE/AEトランスミッション搭載車には使用不可。ＡＴの指定油がＡＴＦ+４の場合必ずＡＴＦ+４を使用すること。
Chrysler ATF+5 ２００２年以降の車両向けＡＴＦ

オートマチックトランスミッションの歴史と共に様々な種類があり、自分の車には何を使うべきなのか？　判断に迷いそうですが。。。とにかくメーカーの指示に従ったオイルの種類、量を守ることが大切です。　

また最近流行りの Multi Vehicle Fluid　なるものですが、アメリカでも日本でも使用するショップが増えてきています。
ＧＭ系、フォード系を両方カバーするＡＴＦとして重宝されていますが、　メーカーの承認がとれたマルチＡＴＦなのか？　どのタイプのＡＴＦをカバーするのか？が重要です。本国アメリカでもマルチＡＴＦを注入した事で問題が発生する事例がかなりあり、責任はどこに？オイルを使用したショップなのか？オイルを販売したオイルメーカーなのか？・・・でもめるケースがあるようです。　もちろん自動車メーカーの保証も受けられず・・・エンドユーザーが涙する事が多いようです。



パワステオイルなども最近はメーカー指定油を使用しないと、かなりの確率でオイル漏れにつながったり、動作不良をおこしたりするそうです。　ＡＴＦを代用するなんぞもってのほか！だとか・・・

とにかく　「正しいフルードを正しい場所に！」　は守った方がよさそうです。

詳細はACDelco HPをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/products/acdelco/index.html)

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(http://abeshokai.jp/index.html)