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会社にスバル XVが来たので早速試乗してみました。



インプレッサベースと思いつつも見た目はもっと大きく、流行のスポーツSUVスタイルで存在感があります。

 
ボディサイズはこんな感じ、前はBMW X1。

タイヤサイズはXVが225/55R17でX1が225/50R17と少しXVのほうが外形が大きいです。

 

さて、試乗したインプレッションですが、乗る前のイメージ通り、最近のスバル車の

フィーリングをXVも受け継がれていて、街乗りレベルでは不満なくコンフォート性と

操縦安定性を両立させています。

しかしながら、外観からイメージするアクティブなイメージよりは走りのスパイスは薄く、

いい意味万人向けの乗り心地が確保されていますが、純粋にドライビングを楽しむ

ことへの期待は持てませんでした。


運転していてBP系アウトバックを思い出しました。　もしビルシュタインダンパーを

このXVに装着したら・・・　きっともっと軽快感を持った運転して楽しいクルマに

なるだろうなあと。

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

スバルXV（ルーフレール無し車）用ベースキャリアが新発売になります。
(ルーフレール付車も設定があります。フット757+バー761　￥24,675)

 
写真はウイングバーを装着しています。

【スバルXV(2012/10～)ルーフレール無し車用ベースキャリア】
フット　753　￥18,900
バー　761　￥5,775※
キット　3068　￥8,400
--------------------
税込み合計　￥33,075

※エアロバー861の場合￥6,300高、ウイングバー961の場合￥8,400高

注）XVはノーマル状態ではルーフモールがキャリア用カバーなしタイプのため、キャリア用カバー付ルーフモール左右、クリップ、リベット等の純正パーツが必要になります！！

最大積載重量　75kg
取付前後幅　740mm
取付有効幅　900mm
前バーからリヤゲートまでの距離1440mm
（アトランティス900をのぞく現行THULEルーフボックスがリヤゲート干渉なしで取り付けできます。）

 
車両に装着されているルーフモールはカバー無しタイプですので・・・

 
このカバー付きの純正ルーフモールに変更する必要があります。
（カバー付きルーフモールスバル純正品番91046FJ000・91046FJ010 品番は変更になる可能性がありますので、スバルディーラーにてご確認をお願いいたします。）

 
サイドから。黒・シルバーのTHULEカラーが車体のホイールとマッチしていますね！！

 
キャリアのアップ写真。

タフなイメージのフェンダーアーチやホイールデザインを持った車両なので、ルーフキャリアがとてもよく似合います。イメージカラーのオレンジもいいですね。
ひさびさに日本車でありながら個性を持ったおしゃれな車だな～と思いました。

詳細はスーリーＨＰをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/thule/index.html)

その他の製品情報も盛りだくさん！阿部商会ホームページはこちら☆
(http://abeshokai.jp/index.html)

10月20(土)～21日(日)、今年も栃木県宇都宮森林公園にて、サイクルイベント「JAPAN CUP 2012」が開催されました。

もちろん、阿部商会ではTHULEのブースも出展してきました！


今年は新しいスバルＸＶに、THULEのベースキャリアとプロライド５９１を装着して、ＰＲ！
思った以上にお似合いです。


毎年大注目のリアマウント、今年は｢THULE EuroWay G2 922｣を展示。
(なんとこちらの自転車は、あの有名な土井 雪広 選手のもの！ありがとうございました。)


タイヤトレーは可動式なので、収納時にはコンパクトになります。


もちろんチルト機能も装備。足踏み式です。


トウバーに装着するときには片手でレバーを引きおろすだけで完了。


大会初日には、JAPAN CUPといったら恒例の、宇都宮大通りにて行われるクリテリウム！！
今年は例年以上に観客数が多かったのではないでしょうか。

今年はゴール付近でレースを観戦しました。物凄い迫力！！




そしてゴール後には、１位２位３位の選手が勢ぞろい！貴重な一枚です。


表彰式。


もちろんシャンパンファイトも♪


そして翌日の本レース！オフィシャルゾーンでは、選手たちがスタンバイ！
THULE車も準備万端です。





レース模様。近くで見るとそのスピードはもちろん音も物凄いんです。





そしていよいよゴール間近！！




今年も迫力満点なレースをありがとうございました。

そして、皆さまお疲れさまでした。

来年もまたお会いしましょう！

詳細はスーリーＨＰをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/thule/index.html)

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BSSキットを装着したマツダ アクセラスポーツ２．０L （BLFFW）です。



このローダウンスタイルでしっかりしたハンドリングとしなやかな乗り心地が

バッチリ両立、ネジ式車高調整サスペンションキットを１１月に発売する予定です。

 

この２．０Lモデルで推奨車高は、フロント４０mmダウン、リヤ３０mmダウン。

１．５Lモデル（BL5FW)は、推奨はフロント３０mmダウン、リヤ２５mmダウン。

 

今回のアクセラ用BSSキット　　品番：　BSSC122　　定価￥１６８,０００（税込み）

待望のアクセラスポーツ用サスペンションをこの機会に是非お試し下さい。

詳細はビルシュタインHPをご覧下さい。
(http://www.bilstein.co.jp/)

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BMW 3シリーズセダン(2012-　F30型)用ベースキャリアキットが新発売になります。

 
写真はウイングバーを装着しています。

【BMW 3シリーズセダン(2012-)用ベースキャリア】
フット　753　￥18,900
バー　761　￥5,775※
キット　3028　￥8,400
--------------------
税込み合計　￥33,075

※エアロバー861（6,300円アップ）、ウイングバー961（8,400円アップ）も選択可能です。

最大積載重量　75kg
取付前後幅　730mm
取付有効幅　890mm

 
取り付け部のアップ。ルーフに備えられたネジ穴をつかって取り付けますのですっきりした取り付けです。ネジ穴に塗装がのっており、ボルトの締め込みに若干力が必要です。
取り付けは約一時間ほどで完了すると思います。

 
サイドから。

 
リアから。

F30はデザインがワイド感が強調されてクーペのような形がかっこいいですね！
取り付け車両は白の320dMスポーツでしたが、大排気量車のようなトルクが気持ちいい反面、ディーゼルの音が耳慣れない感じで、担当ならガソリン車と迷ってしまうな～と感じました。
いまなら話題性を考えてディーゼルでしょうか。

詳細はスーリーHPをご覧下さい。
(http://abeshokai.jp/thule/index.html)

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