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皆様いかがお過ごしでしょうか。



さぁ、先週から短期連載中の「タイヤ空気圧に関する誤解」シリーズですが、

今回で最終回を迎えます。



今回もノキアンタイヤの「ミスタータイヤ」

「マッティ・モッリ」さんを講師にお迎えし書かせて頂きます。







さぁ、今回のテーマはこちら。



「ゆーて、空気圧が適正でなくても危険ではないでしょ！？」



と言うものです。



こちらの質問に関しては、

ただでさえ厳しいマッティ・モッリ先生が大変ご立腹です。









マッティ曰く・・・・





「この考え自体が大変危険な考え方です！

タイヤの空気圧が低すぎると、最悪の場合、、、



タイヤがホイールから外れます。」



ちなみにですが、タイヤ内の空気は、放っておくと自然に空気が漏れて来てしまいます。








（一般社団法人日本自動車タイヤ協会　ホームページより引用）



上記にある通り、タイヤの空気圧は放っておくと1か月に

5%程度自然低下してしまうそうです。



また、気温が下がると空気圧も下がるのですが、

10℃気温が下がると、0.1バール下がると言われています。



鉄製のホイールを装着している場合、気温を0℃下回る時には

ホイール自体が縮んでしまうこともあるそうです。

（日本では一部の地域に限られますが、

雪国フィンランドのタイヤメーカーならではの警告ですね・・・）



この様な条件がそろった状態で、高い速度域で縁石等障害物にタイヤをぶつけてしまった場合、

本当にタイヤがホイールから外れてしまうケースがあります。



「低い空気圧は

摩耗が早くなり、燃費も悪くなりと、

さらに今回お伝えした通り危険なケースもあり、

さらにコントロール性も悪くなり、と



良いことは何もありません。



必ず、最低でも一か月に一度、空気圧をチェックし、

適正な空気圧かどうか確認をしてからお出かけしましょう。」





とのことでした！マッティ先生ありがとうございました！



それでは！

好評？連載中のタイヤ空気圧に関する誤解シリーズです。



今回、教えてくれるのも、

ノキアンタイヤのタイヤ博士、マッティ・モッリ氏です。






今回のテーマは、



「空気圧高いとセンター部分が早く摩耗しちゃうんじゃないの？」



というものです。



早速聞いていきましょう！








「昔のバイアス構造という構造を取り入れていたタイヤなら

空気圧が高めにしてしまうことにより、中央部分が早く摩耗してしまうことがあったかも知れない。」



「ただ、それは30年も前の話だ！」



「現在の乗用車用タイヤに採用されている「ラジアル構造」のものであれば、

推奨値を極端に超える空気圧でなければその様なことは起きることはない。

あくまでも、カーメーカーが設定する推奨空気圧を基準にするが重要なんだ。」



ちなみにタイヤをきれいに摩耗させていくためには、

およそ5,000㎞走行毎にタイヤの位置を変える「ローテーション」を推奨する。

こうすることで、タイヤが偏って摩耗していく「偏摩耗」を予防することが出来る。

空気圧のチェックも必ず月に1回は実施してくれ・・・」








とのことでした。相変わらず渋い！



マーカーは何に使うの！？と気になる方は、

下記動画をご参照ください







それではまた！