よぉちゃん@G＆ROBOのブログ一覧

はい(๑˃̵ᴗ˂̵)
こんばんわ
なんか久しぶりのブログな気がします。

先週はずっと中国行ってたので
帰国後すぐ三連休で
なんか感覚的に変になってますが
明日から本業が始まると
思うとちょとYou2ですが
また4日行けば三連休なうえに
来週はメガエラちゃん初の関東遠征
アクセラ関係のみん友さんの
皆様に初お披露目するという
なんともこそばゆい日・・・ってか
お披露目会でもなんでもなく
今回はOB枠参加なんで一人舞い上がっても
仕方ないんですが・・・σ^_^;
隅の方でひっそりとしてると思います。
なんかいつもアクセラで参加してた
オフ会に別の車種で行くなんて考えもしなかった
2ヶ月前ですが、とうとうこの日が
きちゃいますね。楽しみです♪

な癖に・・・タイトルの
乗ってきましたRenalt MEGANE R,S.




もともと春頃308購入前に気になってた
1台なので、今日は特に何もする事なかったので
昼からルノー四日市へ行ってきました。



イメージカラーのオランジュ トニックM
メガーヌRSが試乗車でいきなりドーンと
置かれてました。
なんでも、この土日に試乗会が行われてたらしく
もぉ1000kmほど走ってました。

さてさて、取り敢えず良く見る前に
兎にも角にもお試しです。



内装はGTとあまり代わり映えしないかな？
ハンドルにRSの文字が入ったくらい。
試乗車は6速DSGで1.8Lターボで
279馬力390Nmって力自慢。
シートは相変わらず最高です。
背中をバッチリ包み込む様にホールドして
くれます。サイドサポートもしっかりしてるから
コーナリングが楽しい車に仕立てて来てることが
容易に想像出来ますね。
乗り降りは確実にしづらいデス(;´д｀)
でも、僕のガタイでもバッチリドライビング
ポジションが取れる数少ない一台になりますネ。
シートはメガーヌの勝ちかな？僅差ですが。

さて何時もの試乗コースを一回りした印象。
うーん。
感想わ。
普通ですね。
GTとそんな変わらんかも？
グッと踏み込んだら、違いはあるだろうけど
おとなしい？かな。
よく躾けられた名馬な感じ？でしょうか。
ちょっとおっかなびっくりする様な事もなく
抑えすぎてるかも？と思わせるよな
拍子抜け感は否めませんね。
RSってこうじゃないんじゃね？
ルーテシアのがRS度が高いです。

簡単に引っくるめて・・・
DSGで買うならGTでいいと思う。
わざわざRSを選ぶ理由は無いかな？
サーキット走るのメインならRSが良いと思うけど
ブレーキもでっかいしね。
でも、一般道メインならGTでも遜色無いと思う。
エンジン200cc大きくなってトルクも
100Nmほど上がってるのに街中の低回転域でわ
殆ど差が感じられない。
原因はDSGの制御かな？多分・・・
6速ってのも原因かも。
スポーツモードで試してみたけど
変化殆どなし。
308GTiほど変わらんし
音は思いっきり変わってるけどねσ^_^;
やっぱりV8サウンドでした。
4コントロールはGTツアラーの方が効き具合が
よく分かったけどこちらはあまり感じない。
昔兄貴が乗ってたプレリュードSiの4WSの方が
しっかり操舵感出てた。
営業さん曰くなるべく自然にしてあるって
言ってたけど、それって意味なくない？
4WSて大っきいクルマでも小回り効かせて
且つ安定してコーナリング出来るのが
本来の目的と思うんだけど
少なくとも街中レベルでショートデッキでわ
4コントロールの恩恵は、あまり感じなかった。
普通です。
逆にその普通が凄いのかな？違和感が無いって意味で
よく分からん(;´д｀)

やっぱこのクルマの本質はMT車に乗らないと
分からないかもしれないですネ。
ボディやエンジン、装備は全く同じでも
シフトがMTになるだけで印象は全く異なります。
アクセラ20Sは全くその通りでした。
両方乗り比べると全く違う車に感じます。
多分、その類だと思います。これも。

今後MTのグレードが追加されるって事ですが
試乗車が配備されるかは不明って話でしたが、
多分、RSの真価はMTでないと分からないと
思いますね。その時まで待つ感じですね。

って買うつもりは全くありませんがσ^_^;
5年後ひょっとしたら・・・の想定で。




でも、外見がちょっと頑張りすぎかな？
ちょと如何にもすぎるキライがある。
トゥインゴRSみたいな大人しくて派手な？
スペシャル感のがフランス車って
感じがして好きかな？

なんかちょとアウディっぽい気もするし。
今のところ先代のファイナルモデルの
格好良さのが勝ってると思う。

そんな感じ(๑˃̵ᴗ˂̵)

308GTiのがあってるかな？僕にわ。