mako_2011(まこち)のブログ一覧

先日のスパイシー走行会(ブログ)の振り返り




■TMブレーキパッド

効かなくなるとは聞いていましたが
DIXEL R01と比べると全然止まりませんでした

必然的に、早くからブレーキを踏むことになり
車の姿勢変化が穏やかになり、コーナーアプローチで
少し考える時間ができた気がします
（が、タイムは落ちる一方です・・・）

その時間で荷重移動を意識した操作をしたりしましたが
だいたいオーバーがでて行きすぎる感じに(^^;




せっかくなので、コーナーでオーバーが出た時(失敗して回る方向の時)、
無意識でどんな操作をしていたのか切り出してみました
（117km/hからのフルブレーキング → 1コーナー）



ハンドルを強く握ってはいない模様(手を放してますね)

緊急時は普通の人なら冷静に考えて操作は出来ないと思うけど、
正解があるなら練習したいですね～
ＷＥＴ広場練が効果的か？


■ブレーキダスト半端ない

R01もなかなかの鬼ダストでしたが
こちらも負けずと凄い、というか、おそらくこっちのが上かなと



効きが悪い上ダストも多い、まさに修行みたいなパッドですね(^^;

踏んでる時間が長くなってる分(その分踏力は落ちてるはずなんだけど)
ダストがいっぱい出るとかもあるのかも？
「効かないパッドはダストが多い」、ってのが定説だったりして

■ローターの温度は？

効かないパッドにした理由の一つ、熱が減るだろうと

走行後戻ってきてすぐに非接触温度計で計測してみました

これは・・・高い、のかな？
いや、かなり高いですよね
パッドも焦げ臭いし、白い煙でてたし・・・

ヒロさん(アバルト)も計らして貰いましたが

キャリパーが社外製の4ポッドに変わってパワーアップしてますが
１５０℃ちょっとでした・・・って倍近く違う！
うちの車、大丈夫か心配になってきました(^^;

踏んでる時間が長くなってる分(その分踏力は落ちてるはずなんだけど)
熱がいっぱい出るとかもあるのかも？
「効かないパッドは温度が高い」、ってのが定説だったりして


■RE-71R

美浜６本、タカス４本ほど走った左フロントの状態



外側のサイドがもうかなり無くなっちゃった・・・

イン側は・・・

サーキットのう〇こがたっぷり！

これは、イン側が接地していないということですよね
やはりキャンバーをつけないと
タイヤを綺麗に使えず勿体ないということでしょうか・・・


■まとめ

いろいろ変わって、もはやベスト更新など
全く考えられない状態となっておりますが
今後どうするか考えないとですね～

走らせ方は、ミノルさんの理想に近づけたいところだけど
ブレーキパッドはちょっとこれ難しいな(^^;

練習あるのみ！