mako_2011(まこち)のブログ一覧

ブレーキパッド、まだ残量は余裕で残ってたんですが
先日のミノルさんのレッスン(ブログ)で、
ブレーキが効きすぎて上手くコントロールできていなかったので・・・
(下手クソ・・・)

効きの弱いパッドに交換することに


早速ミノルさんに影響を受ける、っの巻き



ミノルさんに確認して、デモカーと同じ摩材にしてみました



早速交換～







次回走行予定は、今週末の美浜の走行会ですが
ドラテク練習に徹する為・・・
まずは2秒くらいタイム落ちるんじゃないかと予想(^^;
練習あるのみ！


■待っている間に


先日のタカスでがっつりついたサーキットのう〇こ

かなり酷いので、店長に道具借りて
取ってみようとゴリゴリやってみましたが

どんだけ時間かかるんだこれ？
しんどいしめんどくさくて速攻諦めました＾＾

ほんとこれは困ったものですねえ、
みんなどうしてるんだろ・・・


■ところで

外した前回のパッド、まだ山はあるので安心してたんですが

外したら炭化して角から砕けてる状態だった…


やはりスイフトは速すぎて熱ヤバそう？ですね(^^;



熱対策でローター、スリット入ってるヤツに変えようかな？


アールズさんがこんなのも開発してましたが(ブログ)

あったほうがいいのかなあ


まあ、今回効きが弱くなるパッドにすることで
踏みすぎを改善できれば、熱も減るかなと期待はしてますが、さて


ちなみに前のパッドは、ディクセルのR01 (HP)

めっちゃ効くヤツなんですが、
説明をよく見てみると・・・

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■べディングについて

レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、
レースの前に予め熱を加え当たり付けをする必要があります。
この作業を「べディング」と呼びます。

《 べディング方法 》
ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、
パッドとローターの当たりを付けます。
当たりが付いたら走行を取りやめ、
自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。
以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
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んん？この作業はしてないですね・・・

美浜の例だと、流石にいきなりアタックはしませんが
ウオームアップの時に、直線でフルブレーキを何回か行って
効いてきたなってなってから、ペースをあげてます(2、3周)
これだけでは、500℃になっていないのかも？

この作業が炭化してしまって欠けてしまった原因になっているなら
結構扱いづらいパッドなような？
用法を守ってない私が悪いっちゃそれまでだけど(^^;