走りは普通車並みの快適さ - タント

マイカー

走りは普通車並みの快適さ

かずやんです
ダイハツ / タント
Xターボ“セレクション”_4WD(CVT_0.66) (2019年)
- レビュー日：2023年12月17日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: ターボなので、出足が早くエンジン音も小さく快適。車高も高く乗り降りしやすい上に視界も広い。
軽サイズなので取り回しも楽ちん。
まさに、狭い城下町をキビキビ走るために生まれた車…かも。(笑)
不満な点: 修復歴有りで安く買えたものの、デフ？からの異音が気になります。前席で後ろから聞こえるものの、リヤシートでは聞こえず…。ヒューンという音なんですが、駆動系なのか。チョット気になります。
総評: 中古車なれど、最新の安全装置が充実しているので、免許返納？まで末長く乗れるかと思います。

デザイン: 4; 軽のサイズをフルに使ったカタチが好きです。
ただ、軽量化のため各パーツが貧弱なのが残念。
この辺は悟りの境地が必要かも。
走行性能: 4; 出足はターボ車なのでグイと出ますが、軽なので伸びがありません。NAは逆なので、好みは別れるかも。普段使いではエンジンが唸らないターボ車有利。

ブレーキは少し甘いのですよ。踏み込んで奥側で効く感じ。ネットで調べると、自動ブレーキとの兼ね合いで仕様らしい。

オドメーターのトリップボタンは使いにくい。気温、燃費計など、走行しながらの切り替えはまず不可。是非ステアリングに！

非電動運転席後ろのスライドドアの開閉は軽くて快適。襖を開けている感覚。(笑)
乗り心地: 4; ターボ車だからか、足回りがしっかりしています。フワフワ感がありません。ハンドルも少し重くなってます。

アイストからの再始動時のセル音なんですが、車内は意外と静かでホッとしています。車外での金属音が気になってたので…。

ただ、謎の「ヒューン音」が低速時、気になります。
積載性: 3; 軽なので、諦めが肝心。
もちろん、一人乗車では結構詰めますよ。(笑)
長距離ではスペアタイヤを積むのだけれど、多人数だと足元のスペースが減ると不評。
是非ともトランク内に積めるようにして欲しい！
燃費: 3; 無駄にアクセル踏まなければ、20ｋｍ／Ｌぐらいは走ります。
でも、チョイ乗りばかりだと悪くなるのは仕方ないところ。
いずれ、ストロングハイブリッドの軽も販売…されるかもなので、それまで我慢。
いや、次はＥＶの時代ですね！
価格: 5; 事故車中古なので、新車の半額で買えたと自負。しかも、頼んでも無いのに、エンジンスターターも付属。(笑)

こちらの中古車店なんですが、下取り価格５万なるも、廃車手数料が5.5万って…てことで、下取り止めた経緯が。(苦笑)

♯後日他店にて、2万円にて下取り決行。

安く買えた分、ナビやドラレコを新設できたのは良かったかなと思っています。
故障経験: 購入後気付いたのがリヤハッチのチリの異常。

DIYにて建付け調整で何とか処理。

中古車、それも事故車ともなれば、現車を慎重に調べることがおススメです！