HNDCTSのブログ一覧

足回りをプロショップに見ていただきました。ブッシュがヒドイと思ってはいたのですが、なんとブッシュが潰れてCの字となり、まるで意味をなさない物体になってました。点検って必要ですねえ…

ジムニーJA11、サッシランの交換です。
まず、この部品の「サッシラン」と言う名称に辿り着くのが一苦労でした。フロントドアのウインドウガラスの周り(底辺以外の3方)枠にはまってる黒いゴムみたいなやつです。ちなみに私の車は、とにかくこれがすでにビリビリにちぎれておりまして、窓ガラスがガタガタ音がする始末です。

工具は不要、引っこ抜いて差し込むだけと言うことですが、ちょっとコツが。
まず位置合わせ。よく見るとランの途中一部に切り込みが数本入っており、また別のところにはスポンジみたいのが途中に貼ってあります。前者はBピラー側上部の角に当たる場所、そのカーブに対応するための切り込みで、後者はAピラーの下部の曲り(2段階ありますが下の方)に対応します。この位置に合うように入れられれば正解となります。

差し込むだけではありますが、皆様の動画などで紹介されている通り、シリコンスプレーでベタベタにするのは必須です。それでも意外と入っていかないので、入らない時は限界まで入れてからちょっと休むといいです。少し待てば、差し込んだランが均等になじんで？きて、またズルっと入ったりします。

交換して、今まで走るたびにガタガタ言ってた窓からの音がなくなったばかりか、気密がめちゃ上がって社内全体の音がものすごく静かになりました。こりゃあ左側もやるかな…効果テキメンでした。びっくり。

17万キロ　、34歳のジムニーJA11、1型。
トリップメーターは動いていたんですが、リセットしようとノブを押したら固まってしまいました。そしてノブのゴムカバーもちぎれてズタズタでした。さらに以前のオーナー様がメーターに銀色のシールを貼っておられまして個人的に外したかったのもあり、意を決してYoutube動画を参考に直す事にしました。
手順は、

・ハンドルの下、ボルトを2本外してステアリングを下げる
・ネジ4本外してメーターを手前に抜く
・裏のコネクタ3つとスピードメーターのケーブルを注意して抜く
・メーター本体のネジを順次外して速度計を取り出す

となります。
様子と仕組みをよく観察しながらトリップメーターにシリコンオイルを吹きつつ、各部の動きを点検します。結局動きが渋かったのが原因のようで、注油しながらかちゃかちゃやってたら治りました。

閉口したのは銀のシート(老舗の某店様のマーク入り)がノリがしっかりついたシールだったのでノリ残りがすごく、結局完全には綺麗になりませんでした…

あと、メーターを組み付ける時も大変。コネクタはもちろん、速度計のケーブルが全く手前に伸びず、これらをさすのが大変苦労しました。動画を上げてくださっている皆さんはそのような事が無さそうなので個体差かもしれません。

あとメーターの裏にはエアコンのダクトが走っており、組みつけの際気をつけないとこれを抜いてしまう可能性があります。なにせダクトと吹き出し口は差し込みでハマってるだけなので、すぐ抜けます(私はバラした時に抜けに気づいて直しました。どうりで風が出てこないと思った…

すったもんだでしたが、トリップメーターは直ったしメーターは元の黒に戻ったしでスッキリしました！