幻影騎士団のブログ一覧

皆様にご心配をおかけしました事故で大破した「i 」は 結局復帰できませんでした。 最大の理由はターボが破損していたこと。 リアエンジンですからねぇ。 約６年、約１０万キロ、良く走ってくれました。 で 結局「i 」買っちゃいました。 驚いたのは、ターボモデルのみで始まったシリーズなのに 今や、 ...
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なんと、信号待ち中に後方からノーブレーキで突入されてしまったようです。 しかも、軽自動車の悲しさ。 そのまま押し出されて、前のマークⅡに突入 電話を受けて、救援に駆け付けると、見るも無残な姿に 地面には大量の水なのか？たぶんクーラントが広がっています。 そして、突っ込んできた相手は既にいない。 ...
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我が家の「ｉ」は、本日早目の冬支度完了。 昨年の苦労を踏まえ、今年は一気にスタッド新調。 なにせ、前後ホイールもタイヤも別サーズなので、贅沢言えない。 というか、この車のサイズが売ってない。または、在庫がない。 しかもＭＲレイアウトのため、ひとたび積雪となると、横浜の道を走るのは花ぱな覚悟では無理 ...
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されていました。 どのみち汚れていますから、洗車でもしようかな？ と思ったけど、 明日から天気悪そうだし・・・
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今日は三菱「ｉ」をメンテしました。 一通り洗車してＷＡＸかけながらボディーチェック いつも気になるのがフロントバンパーに開口部 コンデンサーむき出しなんですよね。 「ｉ」のグループではメッシュを貼り付けたりの改造している方も多いようです。 なんでむき出しなんでしょうね？ グリルでも自作しようかな？
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「ｉ」いじりの取りかかりはランプから 黄色い明かりは趣味ではないので、白色化 ＡＢ店でバルブを買い込みさっそく交換。 天気はあいにくの雨でしたが、さっさと取り掛かりました。 メインはヘッドランプユニットの脱着 バンパーを外さなければならないので、かなり覚悟したのですが、 以外にもあっさり出来ち ...
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スペアタイアが無いから使う必要はほとんど無いはずの車載ジャッキ ラゲッジの特等席、右隅のトリムの中にありました。 樹脂リッドを開けると取り出せます。 ほとんど使うケースを見出せないのにここにある必要性は？ ボンネット下でもいいような気がします。 その分ラゲッジが広がるのにな。
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これも雑誌などで書かれていたスペアタイアレス かと言ってランフラットタイヤを使っているわけでもない。 欧州車に多い。パンク修理剤とコンプレッサーの組み合わせ。 収納場所はリアシート下。 ここは少し問題だよね。リアシート座面を外す必要があるため、雨の日などはかなり辛そう。しかも普通のビスで止めてあ ...
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３Ｂ２０型エンジン。 ３Ｇではないのですね？「Ｂ」って何？ そうとうな角度で後ろに傾いてます。無理やりのレイアウトなのでしょう。 オイルシールが心配です。しかし、３気筒ながら、凄く滑らか。この点は感心します。 そして、アクセルレスポンスのよさも特筆物。 後ろに傾いているので、プラグ交換も楽そうで ...
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今度は下から覗いて見ました。 前から後ろまで意外なまでに平です。 小さいオイルパンが軽自動車を物語っています。手前のブラケットがガレージジャッキポイント。 簡単に届きます。これは楽かも。
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