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クラッチ交換でケースを開けるので、

ついでにと思い

ベルト交換も依頼した。

交換したベルトを渡されてびっくり。

思った以上のダメージ

交換して良かった。

↓画像はベルトを反転させてダメージを確認したもの

Ｖベルト交換 posted by (C)幻影騎士団



谷部はほぼすべてにクラックが入っていました。

このままでは持ってやく２０００キロって感じですかね。

本日夕刻、ＤＲから電話がありました。

修理が終わったとの連絡

えっ、もう終わったの。

他の異常は全くなかったと言う。

とりあえず、とても小さな代車生活は1日でおしまい。

ちょっと残念。

画像は交換したクラッチとアウターカバー

ドラムブレーキのような構造です。
ドラムブレーキのシューのようなクラッチが回転すると、遠心力でカバーに密着し駆動力を伝えます。

クラッチは限界まで摩耗して金属部分が露出していました。

すり減ったクラッチ posted by (C)幻影騎士団

そのせいで、アウターカバーも凸凹

クラッチ交換・傷んだカバー posted by (C)幻影騎士団

その時の発熱のせいか綺麗に焼き色が付いていました。

クラッチカバー・焼け色鮮やか posted by (C)幻影騎士団

焼けた臭いはこのせいだったのかも。

本日、クラッチ交換のために入庫しました。

ベルトもついでに交換しようと思います。

プーリーが損傷していないといいのですが・・・
　
定期点検ではないので、代車は原チャリ
　
Ｔｏｄａｙです。
　
やはり、ちっちゃい。

代車らしくこんなステッカーも貼ってあったり（笑）


代車の証し posted by (C)幻影騎士団

壊れたようです。
激しいジャダーが出始めました。
加速途中で、後ろからどつかれるようなショックが来ます。
その後は問題なく走行できるのですが。
先週末あたりから気配はあったのですが、こんどは坂道発進で
派手なスリップ音とともに、後輪が暴れ出しました。

さすがに危険を感じて、ＤＲに駆け込み確認してもらいましたが
どうやら、ドラムブレーキに似た形の遠心クラッチのインナー（ブレーキシューにあたる部分）が
損傷して、アウターを痛めつけた模様。
クラッチのアウターカバー、インナーも交換することとなりました。
14000キロでのクラッチ交換は初めてですが、止む無しか。
一応、簡単に調整してもらい、騙し騙し走行できるようになりました。
当然、急加速厳禁。今週末まで、この状態です。
一応、予約を入れたので、週末中に交換完了の予定。
他が壊れていなければね。

しかし、原チャリより遅い発進は辛い。
怖いから高速もＮＧ
さながら、我慢大会です。

定期点検＆ブレーキパッド交換から帰還したフォルザ
買い物に行こうと乗って走るとなんか暗い
ＤＲから引き取った時にはなんでもなかったのに・・・

前に回ると、片目になっていた。
フォルザは２灯だから片目でも走れるけど・・そのままバルブを買いに行くことに。

Ｈ４バルブの格安品を購入
バイクは振動が4輪とは違うので高級品を買ってもすぐ切れてしまいますので
いつも安物買い。
交換もお手の物・・・・だったはずでした。
しかし、今回はびっくり
折れているのです。この折れた先をライトから取り出すのが大変。
悪戦苦闘で、2時間近くの格闘戦のすえ、なんとか回収。
交換が完了しました。

折れることもあるんですね。