幻影騎士団のブログ一覧

「ｉ」いじりの取りかかりはランプから


黄色い明かりは趣味ではないので、白色化
ＡＢ店でバルブを買い込みさっそく交換。
天気はあいにくの雨でしたが、さっさと取り掛かりました。
メインはヘッドランプユニットの脱着
バンパーを外さなければならないので、かなり覚悟したのですが、
以外にもあっさり出来ちゃいました。
今一満足の行かない出来でしたが、最初の一歩は踏み出しました。

整備手帳にＵＰしました。
ヘッドランプの白色化
ランプ類の白色化

スペアタイアが無いから使う必要はほとんど無いはずの車載ジャッキ

ラゲッジの特等席、右隅のトリムの中にありました。
樹脂リッドを開けると取り出せます。
ほとんど使うケースを見出せないのにここにある必要性は？
ボンネット下でもいいような気がします。
その分ラゲッジが広がるのにな。

これも雑誌などで書かれていたスペアタイアレス

かと言ってランフラットタイヤを使っているわけでもない。
欧州車に多い。パンク修理剤とコンプレッサーの組み合わせ。
収納場所はリアシート下。
ここは少し問題だよね。リアシート座面を外す必要があるため、雨の日などはかなり辛そう。しかも普通のビスで止めてあるアルミのリッド下にあるが、このビスの脱着にはドライバーか、コインが必要。
メーカーは雨の日にパンクしたらＪＡＦを呼べと言うことかな。
その隣のアルミカバーの下は電子部品の塊でした。

３Ｂ２０型エンジン。

３Ｇではないのですね？「Ｂ」って何？
そうとうな角度で後ろに傾いてます。無理やりのレイアウトなのでしょう。
オイルシールが心配です。しかし、３気筒ながら、凄く滑らか。この点は感心します。
そして、アクセルレスポンスのよさも特筆物。
後ろに傾いているので、プラグ交換も楽そうです。

今度は下から覗いて見ました。

前から後ろまで意外なまでに平です。
小さいオイルパンが軽自動車を物語っています。手前のブラケットがガレージジャッキポイント。
簡単に届きます。これは楽かも。