幻影騎士団のブログ一覧

いすゞ・ベレル２０００スペシャル・デラックス
ヒルマンミンクスで乗用車生産のノウハウを吸収したいすゞが、自社オリジナル第１号として送り出したのが「ベレル」でした。シャシーはヒルマンからのコピー、エンジン車体デザインは独自設計。コーダ･トロンカ風といわれた新鮮なラインが特徴です。当時としては希少な、大きくラウンドしたフロントウインドーなど惜しげもなく最新技術が投入されました。画像の２０００SDはツインキャブを採用し当時国内乗用車最高のパワースペックを誇ったモデルです。マイナー後のモデルなのでたて型デュアルヘッドランプが採用されよりインパクトが強くなりました。
最高速度１４５キロを誇り、１３００キロ弱の車体はかなりスポーティーだったようです。１９６７年当時９６万円でした。

この車何でしょうか？

いつものように画像は1部修正してあります。

湯布院生まれの朝霧杏仁
杏仁豆腐大好きの私は、「杏仁」に引かれてしまいました。
シリーズ化しないぞ。と思ったのにな！
これは、とても美味しかったですよ。非常にまい～う！な世界でした。

グランド・グロリア（１９６４～１９６７）
６４年に登場したグロシアのトップモデルです。オーナメントやホイールキャップ意外はスーパー６と同じモデルです。G11　２．２Lエンジンを搭載したので３ナンバーになりました。
このエンジンはキャブレターにプライマリーとセカンダリーが各２個装備された４連タイプでした。日本初の試みでした。また、日本で最初にパワーウインドウを採用した車でもありました。

「Z」です。
ホンダ「Z」といっても初代ではなく最新型
ミッドシップレイアウトのSUVの軽でした。残念ながら、見向きもされなかった状態でした。