Mars☆のブログ一覧

前回のブログで書いたバッテリーの常時接続化に向けて色々と調べてみました。
私は詳しくないので見るものは新鮮だったが別に珍しいことでもなく、皆がやっていることも分かりました。

例年は１１月の半ばにバッテリーを外し４月の中旬まで放置・・になっているのだが、バッテリー的には暗電流が消費されないので良いと思われるが長期在庫されたバッテリーは良くない・・とも聞くし、自動充電器はあった方が良さそうだ。

また、クルマ的にもコンピュータが学習したことをいちいちリセットされずに済む。もちろんコンピュータ以外の電装品を設定する手間も省ける。常時接続は良いことばかりではないか！

で、自分でどんな製品があるのか調べたら・・意外と高価・・。

そこで、行きつけのショップに相談したら、私と同じように愛車を冬眠させる人にはボッシュの製品を勧めているとのこと。愛用者からのトラブルの報告はなく、皆快適に越冬しているそうです。

価格もかなり安い。今年は冬も半分終わったので来年から導入しようかとも思ったが、今年から導入しようかと考えてしまいました。

車ネタが無くなるこの季節にFDに関わるネタが出来たことはありがたい。
車庫にコンセントが装備されただけなんですけどね・・。

さて、どうしようかな？

久しぶりにFD3Sと対面しました。
あけましておめでとうございます。

今年初、前回の対面から2カ月が過ぎました。
雪の季節はあまり埃が舞わないのですが、うっすらと堆積した埃がありました。
ちょっとフェンダーあたりを拭きとったら、逆に汚くなったようで失敗しました＾＾；

ところで、ガレージ内がなんだか明るくなっているように見えませんか？
そう、昨年のガレージ移設の際、照明をつけたのです。
これはイイ！　暗くなってからでも愛車を眺められるし、簡単な作業をする際にも役立ちます。

また、コンセントも設置。今まで車内の掃除機掛けは青空の元で行っていましたが、車庫内で出来るようになりました。電源のあるガレージってありがたいですよね＾＾

更に便利な活用方としては長期にわたりFDを動かさないときでもバッテリーを外さなくても良くなりそうです。
冬季間、愛車を冬眠させる人は多いのですが、行きつけのショップではそんな人に充電器を勧めています。繋ぎっぱなしでも電気が消耗してきたときだけチャージしてくれる機能があるそうで、バッテリーの端子やターミナルの傷つきも防止できるメリットがあるとのことで好評なのだそうです。

今年は春までこのまま放置して様子をみるつもりですが、ひと冬の電気代など、ユーザーから情報をもらい来冬の導入を検討しようと考えています。

電気が車庫に通っただけでカーライフが大きく変わるのですね(^^♪

えーと、年末感も新年感も無い私ですが、新しい年を迎えたことですし、今年はFD3Sにこんな事をしたい・・という目標を書いておこうと思います。
あくまで希望です。できるか、できないかは今のところ分かりません＾＾；

事あるごとに書いていますが、私の目標はFDを５０年維持することです。
この春で２７年目になるわけですが、理屈では２５年耐えた純正部品だから今交換しておけば５０年まで耐えられるだろう・・と、この２年ほどは純正部品の交換を進めています。

そこで、今年は燃料系をいきたいな・・と考えております。
ラゲッジスペースを埋め尽くしているオーディオ機材。しかし、燃料ポンプへのアクセスを容易にするための仕掛けがあることは以前かきましたが、ポンプの交換をいよいよ実施したい。

一昔前なら２０B用のポンプでも使おうか・・と考えもしましたが、純正でいいか・・が今の考え方です。
あとインジェクターも新調したい。その他ポンプからインジェクターまでの経路で必要があれば片っ端から換えてしまいたいのですが果たして・・。

オーディオ専用にサブバッテリーの追加も目論んでいます。他のイグニションを共有する電源よりも専用電源のほうが必要な電力を供給できますからね。

もう何年も前から実現できていない、UV＆IRカットガラスの導入など細かいこと多数。
どこまでできるのか、あるいは何もできないか、まずは頑張って働きます！

そんなことで、本年もどうぞ宜しくお願い致します<(_ _)>

何十年ぶりでしょう？
年末に休みがあるのは・・。
９日ぶりの休みですが外は大粒の雪が舞っています。後で除雪の必要がありそうです。
そして、明日からはまた仕事に没頭する日々が始まります。

年末だし、自身のモチベーションアップのために今年のFD3Sとの関りをまとめておこうと思います。自分の好きな事を書けば明日への糧になりますしね。

今年の試運転は４月10日でした。
純正ホイールと保管用の２６年前のスタッドレスで軽く走行。
１６日には１２年ぶりにタイヤを購入しました。
ポテンザS001.
モデルチェンジが近いのは知っていましたが、実際ニューモデルが発売されると嫌な気分になるものですね。

フロントタイヤのサイズを235-40-18から245-35-18に変更したことで、かなり変化があり戸惑いましたが、空気圧の調整などで手に馴染むようになりました。
とても静かなタイヤなのでドライブ時に音楽を楽しむには適していました。

音楽といえば・・
次の取り組みはオーディオでした。
新車時に搭載したスピーカーを２６年ぶりに交換。札幌に２週間預け、サウンドシステムは更にグレードアップ！　より自分好みにリニューアルされました。

FDを引き取りに札幌に行った際には、お友達登録していただいている郡＠44-143さん、b503snowwindさんとお会いすることができました。クルマが縁で広がった交友関係、良いものですね。尽きることなくお話ができました。きっと次回お会いするときも話に花が咲くことでしょう。今から楽しみです。

しかし、その札幌行き往復６００キロの走行でいろいろと不具合を感じ、ショップでリセッティングを施しました。より完成度が上がるのは良い事です。
同時に以前から企てていたキーレス化を実施。新車時にオプションのキーレスは装着していましたが、リモコン紛失などで使われなくなっていた機能の復活です。
今となってはキーレス自体が時代遅れですが、あれば便利ですし、キー本体及びキーホールの保護にもなります。

２０年間使い続けたバッテリーもこのタイミングで交換しました。オプティマイエロートップ。まさか２０年も使えるとは思ってもみませんでした。凄いバッテリーでした。
後継モデルはオデッセィ。よりオーディオ向きな選択をしました。ターミナルもOFC化し、それなりに効果を確認しました。

夏以降は走る機会が少なくなりましたが、走り、オーディオに大きな変化があったことを確認しつつ、冬眠に就きました。
今年のような資金の投入は難しいのですが、来年も楽しく走り、出会い、カーラーフを満喫・・とはいかなくても楽しめれば良いなぁ・・と思います。

お世話になった皆さまにおかれましても、来年が更に良い年でありますようにお祈り申し上げます☆

遅かった初雪が降った・・と思ったら、地域によっては除雪が必要になるほどの積雪になった北海道。
私が暮らす地域はそれほどの降りにはならなかったものの、朝晩はアイスバーンでツルツル。まだ冬路に慣れていないので運転は緊張します。

慣れていないのは皆同じなので、事故も多発しているようです。私もこの3日で６軒の事故を目撃しました。慎重に運転しなくては・・。

さて、年内にもう一度だけFDを動かすことがある・・と、以前にも書きましたが、今日がその日でした。
具体的にはFDを格納してある車庫の引越しの為です。
車本体以外にもあれこれと荷物があるので作業量はなかなかでした。

加えて、今日は一日を通して気温がプラスにならない日。今季初の真冬日でした。風も少々強めで凍えましたが、FDの運転もできたし、良い一日であったと思います。

履いているのは２７年前のスタッドレスですが、やはりこの車は楽しい。エンジン始動で消費した電気を充電するべく、路面が渇いている場所を選び数キロ走らせました。

総走行距離61493キロ。
次の走りは来春になります。
では、しばし眠りに就きます。
おやすみなさい。