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スリークライト　エボリューションⅣ
略してスリエボⅣ

FD3S購入から数カ月後、取り付けられたスリークライトキットは・・・暗かった(-_-;)

過去のブログで「番外編」「予告」も含めて５回、このライトを実用的にするための改良の歴史（大袈裟）をアップしてまいりました。

このたび、現時点で考えられる最後の改良を行いました。
ハイビームのバルブを交換しただけですけどね(^_^;)

ハイビームを担当するIPF　HL-22は５５Wで普通に電球色だったので、もう少し強力に、もう少し白くしたくて購入したのがこちら。
私が知る限りではH７バルブで６５Wはこれだけでした。
色温度は悩んだ末、予告の通り４６００Kを選択しました。
「ロービームが明るい」と書いてありますが、ハイビームに使ってます＾＾

車の正面から見ると・・

外側のライトのリフレクターにバルブの青色が反射しています。

配光の様子を撮るべく夜間走行にも行ってきたのですが、良い写真が撮れませんでした。キレイに撮れたらお見せいたしますので、しばしお待ちを。

バルブ交換の成果ですが、色はもちろん白くなりました。しかし、１０W増しといえどハイビームなだけに、照らすのはかなり先です。劇的な変化は感じられませんでした(>_<)

あとは気が向いたらイカリングを付けるくらいしか思いつきませんが、技術の進化に伴いより良い製品が登場したら続きがあるかもしれません。

高性能なLEDライトの登場に期待しているのですが、どうなんでしょうね。
聞くところによると、LEDの光は虫に見えないとか。そういえばLED化されたコンビニには入口の虫よけ扇風機が無かったかな？　夜間走行時の虫被害が激減するなら早く取り入れたいですね。

いつの日かスリエボⅤがあることを期待しつつ、理想のスリークライトの完成としたいと思います☆

嫁が庭で栽培しているピーマンです。
ちょっと大きくなり過ぎですかね。
雑草ぼうぼうの中で、ツヤッツヤ！

庭の手入れが行き届いていないのは、この夏の暑さのせいです。致し方無いですね。私も炎天下で庭の手入れをする気力はおきません(・_・;)
しかし、雑草の中のピーマンってとってもワイルド！

本日の最高気温３３．３℃。近隣の町も３４℃台です。んん～、北海道の気候ってこんなんじゃ無かったはずなんだけどな～(>_<)

ところで、たった今、収穫したピーマンを食べたことはありますか？
超美味しいんですよね＾＾
さっきまで太陽の元で育っていた野菜は温かくて、冷蔵庫で保存されていた野菜に慣れていると違和感がありますが、包丁を入れるとす～っごく良い香りがするんです♪

今度の休みにでも美味しくいただきまっす（＾－＾）

やっと８６を試乗してきました。
トヨタディーラーと休みが同じなので今頃実現しました。

新車の試乗はあまり好きではありません。だって新車は当たり前ですが、劣化してないし、バランスも狂っていないので、手ごたえが良いものですよね。２０年落ちのFDと比べるのが恐ろしくて、ロードスターもRX-8も試乗はしませんでした。

今回、試乗したのは、先日FDの足をリフレッシュして、乗り心地も改善し、戦闘力を増したことで最新の車を試乗しても気に入ることは無い！・・・という自信ができたからです！

試乗したのはGTリミテッド　６AT　　　
「AT？・・・まあ・・いいか・・。」
「お！　ナンバーが８６だ！　拘ったね。」

最初からハイテクは全てオフ。さ、走ろうか！
ハンドルの遊びが思ったよりず～っと少ない。
不快な挙動も無い。
音は・・もっと大きくてもイイかな。
シートもイイ。
程良く硬い足。その割に補修路面もしっかり受けきる。
むむむ・・・大したことない（失礼）と思っていたためか、かなりイイ！

いや～・・・好みかも・・・。
こんなことならエイトの６ATを試乗しておくべきだったなぁ・・・。

FDを売ってまで買いたいとは思わないけど、ATについては８６はアリでした。
オプションを買いそろえたら４００万オーバーになるケースが多いそうで、買う為には宝くじの高額当選が必要ですが・・・(^_^;)

ここ数日、頭が重くて「風邪かな？」と思っていました。
この夏も激しく働いたので、疲れかも知れません。

実は今日が休日で明日はお盆の代休で一年に数回しかない連休です。
普段は休日でも普段通りに起床し、目いっぱい活動するのですが、体調のことと、連休の余裕から少し遅めに起きて、ダラ～っとしていました。

では、ドライブに出かけましょう＾＾
何も考えずにFDに乗り込みます。「道は星に聞け」という昔のカーナビのCMもありましたが、私は「道はFDに聞け」というノリで走り始めます。

なんとなくたどり着いたのが・・
美幌峠

最近はもっと遠くに行くことが多くて通過点になっている場所ですが、今日は近場で切り上げるので、ちょっと滞在時間を長めにします。

ここの展望台はレストハウスから少し徒歩で登ったところにあります。登ってみるとこんな場所。

実はここまで登ったのは子供の頃以来です。
「こんなところだったかな？」まったく記憶に残っていません＾＾；

景観

屈斜路湖と中島が綺麗に見えます。子供の頃に聞いた話ですが、この湖で「何か大きな生物が目撃された。」と話題になり、ネス湖のネッシーを真似て、「屈斜路湖のクッシー」というネタ（？）が作られました。子供の私はこの中島がクッシーの背中だと思い込んでいたんですよね＾＾

峠を下ります。


♪左右のフェンダーの～ふ・く・ら・みはっ♪　

ボリュームの違いが明らか？

片側だけ見ても

わかる人にはわかる！

ショートドライブを終えて帰宅。
早く帰ったのは、夏休みの家族旅行で大活躍してくれたファミリーカーを洗車してあげる為です。虫やら泥やらで随分汚れていましたが、なかなか洗車出来ずにいました。やっと洗ってあげられました。お疲れ様～＾＾

昨年末、我が家のファミリーカーに取り付けたレカロCSE。春から長距離ドライブの機会も増えてシートの効果をあらためて確認しました。

各種電動調整機能が装備されているのですが、結局のところベストポジション探しはしませんでした＾＾；
なんとなく「こんなもんかな？」くらいに設定して走っています。

既に終わってしまった北海道の短い夏休み中は家族連れで長距離を走りましたが、腰の疲労は感じませんでした。「疲れるだろうなぁ・・。」と思っていましたが、やっぱりレカロが効いているんですかね。

レカロといえば、FDにも入れる計画（いつになるかわかりませんが）について以前に触れましたね。
RX-８に純正装備されているレカロのSportsterをFDに入れることができないか・・という企てでした。

他車種のシートを合わせるのは難しいと思われますが、FDにもRZ、スピRにレカロが装備されていたので、そのレールを使いエイトのレカロシートが載らないか・・とディーラーさんに問い合わせたのが１ヵ月前。「少し時間を下さい。」とは言っていましたが、忘れてるのかな？

何故エイト用レカロなの？　と聞かれます。私が見てきた限りでは社外シートを装着すると、レールがむき出しになることが多いようです。その辺、純正シートならカバーが装備されていて、武骨に見えなくて良いと思ったことと、正規品のSportsterよりエイト用Sportsterはやや細身につくってあると聞いたことがあるからです。FDは狭いですからね。

さて話を戻して、医療器具としても知られるレカロですが、いかにレカロといえど座る人間がおバカではその性能は発揮されませんよね。免許所得間もないころ、友人達の中には、ほとんど寝ているような姿勢で運転していた人がいたり、運転姿勢は酷いものでした（私もあまり姿勢が良くなかったかも）。

近年は純正シートもしっかりしたものが多く（ベンチシートは別ですが・・）しっかり座っていれば、そんなに体が痛くなるようなことはなくなりました。ファミリーカーに付いていた純正シートも、FDの純正シートも良くできています。８００キロくらい走っても、姿勢が良ければそんなに疲れません。ようするに、高性能シートが優れているのは当然ですが、正しい運転姿勢が出来ていることが大事なんですよね！