Mars☆のブログ一覧

♪（エンジンに）火を入れたなら行ってみよう。燃えるような月の輝く丘に・・・

昨日は雨天だったので、一日遅れで月見に行ってきました。
月見の習慣はありませんが＾＾；

明るい満月の夜も悪くありませんが、私は新月の暗い夜のほうがすきですかね。
暗く晴れた新月の夜は星が良く見えますから。

免許を所得して最初の夏、１０人５台のクルマで深夜のツーリングがありました。
その気になれば２台で済むのに５台で繰り出すところがクルマを運転したい年頃だった証ですね。

真っ暗な海岸。星が降りそうとはよく言ったものです。流れ星が流れっぱなし、圧巻でした。
ゆっくりと動く光点を発見。地上から人工衛星が見えることを初めて知りました。

そんな暗い夜と違って今日は明るいから星はそれほど見えません。街灯なんて無い大昔は星よりも明るい月夜のほうが歓迎されたのでしょうね。

月が出たからに限らず、今年はFDでの夜間走行が多くなっています。
近年、夜目が効かなくなっていることを気にして夜は家で大人しくしていましたが、今年に入って所用で夜に長距離を走ったときに気がつきました。意外とよく見える・・。

なんとなくですが、集中力が高まっている気がしました。
というわけで、距離は僅かですが今夜も夜道を走りました(^^)

クルマに興味が無い人って多いですよね。
そういう人にとってクルマは安全で快適な移動の為の道具なわけですが、現代においては更に経済的であることを市場が望んでいることに応えている場合が多くなっています。

そんな中、古風にも真っ赤なスポーツカーに乗っていたりすると興味が無い人も・・

「これ何てクルマ？」

・・と、関心を引くことがあります。

タイトル画像のボンネットも興味は無いけど目に付く人がいるようで・・

「あ～、ボンネットが割れている～。」

・・と言われたことがあります＾＾；

こんなに綺麗に割れるわけありませんがね・・。実際にどれくらいの効果があるのかテストしたことはありませんが、「放熱の為」と説明したことがあります。知ったかぶりをして・・

「ボンネット後方はアウトレットよりインレットが理にかなっているが、スポイラー効果でアウトレットの上に負圧を作ってボンネット内の熱気を強制的に排出するようにデザインされているんだ。」

等と説明は面倒なことになりそうなのでしませんでした＾＾；
どちらかというと、先に装着していたリアウイングの大小２枚の羽根とのマッチングを考え、ボンネットにも大小２つのスリットを入れたという藤田さんの解説を雑誌で読んでその気になって購入したんですけどね＾＾；

先日、義妹がFDの運転席周りを初めて見て言ったのは・・

「わあ～、何だか色々ついてる～。」

義妹もクルマには全く興味なしなのですが、ズラリと並んだ追加メーターやブーストコントローラーが目に入ったようです。続けて出たセリフが・・

「それってオモチャなの？　何か役割があるの？」

・・あるにはあるけど、ウチのFDの仕様ではあまり必要ではないものも付いています。理由は飛行機のコクピットみたいにしたかったからなんですけどね＾＾；

そんな感じでクルマに興味が無い人の気を引けるって良いことなんだろうなぁ～・・と、思った次第です。「クルマ離れ」という言葉は聞き飽きましたが、ハッタリでもいいから興味を持てない人にアピールできる派手さがあればクルマはもっと売れるのかも知れませんね。

最高気温が２０℃を下回る日が多くなり、最低気温も一桁ぎりぎりになりました。季節が進むのは早いですね。

ウチのFD3Sの全面ウインドにはしっかりと撥水加工しています。基本的に雨天は走らせないのですが、ごく稀に出先で通り雨に降られることに備えてのことです。
車庫保管が良いからだと思いますが、一度撥水をかけたら一年以上持続します。

滅多にワイパーを使う機会がないのだから撥水の必要もないのですが、実はモーターが弱っているのか、ワイパーの動きが遅いのです。ある程度の雨量があればワイパーは必要ないので、動きが遅くても不自由しないように撥水を使っています。

モーターを交換すれば良いのですが、いつトラブルが発生しても良いように資金の温存をする意味もあり、問題が発生しても対応が可能なワイパーモーターは後回しにしています。

FD3Sが開発から徹底的な軽量化を目指したのは周知のことですが、ワイパーモーターも軽量設計がなされていると聞いたことがあります。凄いことですよね。ただ、ウチのFDは寒冷地仕様なので標準モデルより強力なモーターが付いているはず・・です。強力モーターも軽量設計なんですかね？

撥水効果で綺麗に流れていく水滴は見ていて気持ちが良いものです。FD3Sは走行中にその景色を見ることはできませんが、たまの洗車時に外側から見ることは出来ます。

先日、FD3Sを洗車しました。今年４回目かな？
FD購入以来２４年、いつも業者に“磨き”を依頼していたが、業者さんが磨き事業をやめてしまったので、今年になってから自分で磨くことになってしまいました。

今回の洗車でスマートミストも３度目のコーティングになりましたが、相変わらず・・

「う～む、なんとなく綺麗になったような気がするが…。」

な感じです＾＾；

おそらくですが、塗装の状態が良かったから変化を感じないのではないかと考えます。
この先も長くFDを維持するなら洗車ごとのコーティングは続けたほうが良いのでしょうね。

FDを洗うといつも思うのですが、作業が楽です。ルーフが低いので悠々と洗えるのが良いところです。嫁の軽自動車を洗うよりもFDのほうが簡単に出来ます。ボディの面積はFDの方が広いはずですが、どんな場所にも手が届きやすいからだと思っています。私だけかな？

ただし、楽だからといって油断は禁物です。以前のブログでも書きましたが、FD3Sは開発当初は５ナンバーボディで途中から３ナンバー化されたといわれるように、ワイドボディの中に小ぶりなキャビンが収まっている形状なのです。

車検などに出すと、洗車して返してくれる場合が多いのですよね。忘れなければ「洗車はしなくても良い。」と伝えるのですが、よく言い忘れます。

帰ってきたFDを見ると・・・ドアの前の方に微かな傷がいっぱい付いているのを発見したことがあります。たぶんフロントガラスの吹き上げ時に作業着のボタンかジッパーあたりがボディに接触していたことが原因だと思います。

コンパウンドで軽く磨いて消せる程度でしたが、消せない傷が付いたら大変です。洗車時は服装にも気を使わなければなりませんね。
どんな車も同じですが、FDのボリュームのあるボディは特に注意が必要です。

そして、洗車後に飛び石などで消せない新しい傷が見つかったときに悲しくなるのもいつもの事ですね。外を走るクルマですか仕方がないのですが(T_T)

FD3Sは基本的に雨天時は走らせませんが、普段乗りのファミリーカーは全天候です。
近頃はガラスに撥水コートが当たり前になっていますが、風向き、速度、雨の量等によってはワイパーを作動させたくなることがあります。
撥水コートされたガラス面はワイパーの寿命を短くするらしいと聞くので、作動を躊躇しがちになることもあります。安全の為の視界の確保が仇になるかも知れないと考えさせられます。

子供の頃、父の運転する車の助手席に乗るのが好きでした。
雨天の時に運転しながらワイパーを動かす父の姿を見て憶えました。

「あのレバーを動かせばワイパーが動くんだな。」

半世紀近く前の自動車には間欠ワイパーなんて便利なものはありません。どしゃ降りなら動かしっぱなしですが、そうでもない場合は手動で操作します。
子供であれば動かしたくなります。ある雨の日、助手席から手を伸ばし、ワイパーを動かしました。
父は「おや？」と私の方をチラッと見ましたが、運転を続行します。フロントガラスに水滴が多くなり、私は再びワイパーON！　

自分の操作で一掃される水滴。楽しい(^^)
しばらくの間、ワイパー操作は私の担当になりました。

どうせならもっと沢山の水を一気に拭きとりたくなりましたが、水滴が溜まり過ぎると父がヒョイとワイパーを動かしてしまいます。

「ああ！　もっといっぱいの水を流したかったのに。」

その後も何故か（見えなくなるからだ！）私より先にワイパーを動かしてしまう父。
私も父も前方を見ていますが、私が見ているのはフロントガラス上の水滴。父が見ているのはその向こう。

しばらくワイパーレバーの取り合い（？）を繰り返しているうちに、父がどのくらいの水滴量でワイパーを動かすのかタイミングが分ってきました。父が動かしたいと思う直前を狙ってワイパーを動かす私。



8月は暑い日も多かったが、雨天も多かった。フロントガラスに溜まっていく水滴。ワイパーレバーに手を伸ばす・・・幼い日のことが記憶の底から蘇りました。