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先日、ここに行って来ました。
娘たちが小さいころは毎年のようにランドに行っていましたが、大人になってからは行く機会がありませんでした。
今回でシーは2回目なんですが、以前とだいぶ様変わりがしたように感じられました。
1週間前ほどから奥さんはウキウキしていたようですが・・・
当日もある事件が起きるまでは、もうハイテンションでした。

そのある事件とは、

このアトラクション(インディジョーンズの横)に乗った途端に顔が青ざめ、360度回転時はもう絶叫！
降りたとたんにグッタリ！でした。
帰宅時には、二人で"やっぱり家が一番"と思わず口ずさんでいました。


もうハロウィーンの時期なんですね！
1年があっという間に過ぎていきます・・・

先日、神宮外苑 青山通りを歩いていたら、昔から憧れていたこのディーラーがありました。
『CORNES』です。
中に入って展示車やカタログを貰いたかったのですが、敷居が高く断念しました。
ランボルギーニやフェラーリは一度は試乗をして、ポルシェとの違いを肌身で感じてみたいものです！


さらに、こんな車が路駐していました。
僕の住んでる田舎とはやっぱ違うな～ と思わされた1日でした。

先日、山梨勝沼に行って来ました。
まずはぶどう狩りで、巨峰食べ放題ですが、僕は1房しか食べれませんでしたが 奥さんはなんと3房も食べていました。
その後に、マンズワイン工房でBBQ食べ放題&アルコール飲み放題でした。
ここで生まれて初めて、生ワインなる物を飲みました。
生ワインとは、アルコール醸造過程で加熱処理をせず、発酵が進まないように低温保存したものだそうで、今の時期しかいただけないようです。
これがまた美味で、ついつい飲みすぎてしまいます。



BBQは、まあまあなお味で山梨県なんですが、肉より海鮮の方が旨かったなあ～！！

先日、2日間限定で展示されると云う情報が入りましたので、奥さんと見に行って来ました。
車種は『ABARTH 695 biposto』です。
スペックは以下になります。
DRY WEIGHT:997kg
WEIGHT TO POWER RATIO:5.2
0-100KM/H ACCELERATION:5.9"
わずか1.4Lターボから、190馬力・27.5kgmトルク しかも14.0km/Lの燃費です。

今回の展示車は標準車ですが、フルスペック仕様になりますと、なんと'ドグリング5速マニュアルトランスミッションが奢られます。


エンジンルームを見ますと、そこにはBMC製カーボンエアクリーナーボックス


OZ RACING製鍛造アロイホイールとブレンボ製ドリルドベンチレーテッドディスクブレーキ

このスペックで1トン未満でありますので、0-100Km/hが5.9秒というこのクラスではモンスターマシンです！
ボディカラーもマットシルバーで、僕も奥さんも大変気に入りました。
最後にセールス氏から、フルスペック仕様で820諭吉、標準車で600諭吉と価格を聞き、即ショップを後にしました。
価格もモンスター！！！

先日、LEXUS RC-Fを試乗に行った時にセールス氏から下記の話がありました。
「RC-Fはドリルドベンチレーテッドディスクブレーキを装着したかったのですが、ホールからクラックが入り、結局スリットディスクにした」
僕の981ケイマンの仕様は、フロント・リア共に下記です。
・ドリルドベンチレーテッドディスク
・アルミ製キャリパー
・対向4ポッドキャリパー
・ブレンボ製
と云う非常に優秀なブレーキシステムで、宇宙一効くブレーキと噂で聞きました。
しかし、ホールからクラックが入ったって話は聞いた事がありませんので、心配になりポルシェセンターのマイスターに聞きました。
そうしましたら、確かに以前はクラックが入ったり割れたりしましたが、何十年間もこのシステムを使用しており、問題点は改善されて、現在は全く問題なし と云う事でした。

S660の重量からしても通常の使用方法ではフェードはしないと思いますが、箱根へのドライブ
が多く、しかもCVTによるエンブレの効きの悪さ？から悩んでいます。
せめてフロントだけはベンチレーテッドにはしたいなぁ～！！