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先日、ここに行って来ました。
山梨県にある「どきどきリニア館」です。
現在走行テスト中で、2027年には東京～大阪間が開通し、1時間で大阪まで1時間足らずで行くそうです。
テストでは、最高速が504km/hで走行していました。
目の前をあっと云う間に駆け抜けていきます！
こんな速度は初めての経験です。
中国の高鉄(日本でいう新幹線)で、350kn/hに乗った事がありますが・・・(最高速 疑わしい)
リニアは1965年から開発しているようですが、ここに来てやっと実現化します。
そういえば、大阪万博博覧会の時に日本館で模型を走らせていましたのを思い出しました。

僕は、命を託している車のタイヤとブレーキには多少の拘りを持っています。
S660のタイヤはADVAN NEOVAですので全く問題がありませんが、ブレーキについては多少の不安があります。
それは、フロント・リアともソリッドディスクブレーキだからです。
一般的には、フロントはベンチレーテッドディスクブレーキで、リアはソリッドまたはドラムブレーキです。
ホンダに言わせれば、MRなのでフロントへの重心移動が少ないので、ソリッドでリアもディスクしたようですが、通常の走行では全く問題ないのですが、箱根の復路での下り坂、しかもエンジンブレーキの甘いCVTですので、フェードへの一抹の不安があります。
現在Modukoのドリルドタイプを検討していますが、純正とModuloとの違いが分かる方のご意見を宜しくお願いいたします。

以前に、初代BMW Z4から他車に代替えする時の候補として、ポルシェを考えていました。
その前にもポルシェディーラーに何度か見に行きましたが、セールス氏の対応が悪く結局BMWにしていました。
987ボクスターを検討していた時に、現在のセールス氏と出会い、色々なやり取り後に即987ボクスターに決定しました。

そのやり取りが以下です。

僕: 今回新型Z4(リトラクタブルルーフ車)と迷っています！
ｾｰﾙｽ: 今回のZ4も良いですね。
僕: そうですね！ 非常に悩みますね～
ｾｰﾙｽ: ○○さん、BMWとポルシェは目的が違っていますよ！
僕: どのように違うんですか？
ｾｰﾙｽ: BMWはスポーティーカーで、ポルシェはスポーツカーなんですよ！
僕: その定義は何ですか？
ｾｰﾙｽ: 市販車のままでレースに出れるのがスポーツカーで、足回りやブレーキ等を変更しなければレースに出れないのはスポーティーカーなんです！
僕: へぇ～ そうなんですか？

このセールス氏の一言で、ポルシェ97ボクスターを購入した次第です！
だけどよくよく考えたら、僕はレース場では走らないのでした！
チャンチャン！！