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僕のジャガーはターボチャージャードディーゼルで、ジャガー製新開発『インジニウム』エンジンです。
排気量は2,000ccで、パワーは180ps/4000rpmしかありませんが、最大トルクは43.8kgm/1750-2500もあり、1660kgの重量級ボディーを軽々と運びます。

しばらくスポーツカーを乗り継いでいましたので、トルクよりもパワー重視、しかも回せば回すだけ湧き上がってくる力を感じシフトする喜びがありました。

未だ慣らし運転中(取説では3000kmまで慣らす)でノーマルモードでの走行ですが、2000回転前後で8速ATのシフトがスムーズに機能し全く力不足は感じられません。
走行距離1000km超えでダイナミックモードをトライしようと思っていますが、その時の変化が今から楽しみですね！！(まっディーゼルなんで4000rpm以上は期待できませんが・・・)

先日、箱根大観山まで走りに行ったところ、パークエリアにホンダS800とS660が隣り合っていました。(S660は私ではありません)
非常に懐かしく思われましたし、未だ凄い存在感です！！
S800の前身にS600があり、なんとフロントエンジンからリアアクスルまでをチェーンで繋いでいました。(チェーン駆動)、確かこのS800はシャフトドライブでしたね！
未だ健在なのにビックリ！！

僕のジャガーはR-SPORTと云うスポーツタイプで、スポーツサス+19インチホイール(F：225/40/19、R：255/35/19)仕様です。
当初、このサスと扁平率35の組み合わせで、凸凹ではかなりの突き上げを予想していましたが・・・！

ここで僕の車遍歴を紹介します。
初めての輸入車は25年前の、奥さん用のOLD MINI(英国:ROVER製)でした。
それから現在まで、僕と奥さんは下記のように乘り続けています。

BMW：320I(E30)、525i(E34)、528i(E39)、318i(E46)、120i、Z4、MINI Cooper
Mercedes：CLK200、C200Compresser、A180
VW：POLO、GOLFⅤ、UP
AUDI：TT Coupe
PORSCHE：987Boxster、981Cayman
プジョー：RCZ
Fiat：500C

ほとんどがドイツ車です。
ラテン系の車に乗りたかったのですが、故障が心配でついついドイツ車を選定していました。
今回初のジャガーを購入し、500km程度走行しましたのでシャシーインプレを記します。

ジャガーのイメージは"ねこ足"と云われていますが、実際に猫になった事が無いので何とも言えませんが(だいたい想像が付きますが・・・)、まさしく"ねこ足"の感じがします。
僕のは、アダブティブダイナミクス(電子制御ダンパー：センサーが路面の状況・アクセル開度・ブレーキの踏み加減・コーナーリング・ステアリング操作等を、500回/秒ウォッチし、各ダンパーの減衰力を制御)がオプションで付いており、このおかげ？で足が"スムーズに、しかもしっとりと、そして滑らかに動く"感じですね！
それでいて、コーナーでは踏ん張り力が凄い！！
それと、S660のアジャイダルと同機能の、トルクベクタリング・バイブレーキシステム：コーナーで内輪にブレーキを掛けよりクイックなコーナーリングを実現)が標準装備されています。
今までのドイツ車と全く異質ですね！(以前に所有したドイツ車および先日試乗したCLA180との比較)
この乗り心地で大満足です。
ず～と運転していたくなります！
やるな～ジャガー！！

先日、いつもの箱根～伊豆方面に行きました。
ほとんどの行程をスポーツモードで走行しましたが、何とこの燃費です。
112km走行し、21.5km/Lです。しかもレギュラ-ガソリン！
燃費は良いし、CO2排出も低いし、エンジンオイル量も少ないし(ポルシェは8L)、メンテナンス費用も低いし(ポルシェは1年点検8諭吉)、自動車に掛かる税金も安いし と全てに対して優しい車ですね！
しかも、この走り！

やるな～ ホンダ！！

昨日、みん友の660hybridさんの今年2回目の納車に立ち会わせていただきました。
この4か月の間に2回納車って云うのも凄いですね！
購入車は、ルノールーテシアRSスポールで、ブラックボディにインテリアはオレンジアクセントのブラックがとてもお洒落ですし、スポーツ心を揺さぶりますね！！
S660も良いですが、今度は輸入車同志で箱根ツーリングしましょうね！！