kenta'sのブログ一覧

先日、ジャガーXEを洗車していたところ、マフラーが鏡面仕上げになっていない事に気付きました。
セールス氏に、オプションを聞きましたが、あっさりと「マフラーカッターのオプション設定はございません！」と言われました。
そこで、ネット検索したところ、ゴルフⅦ用が内径・外径ともに規格内のカッターがヒットしました。
カッター端末のカラーは、ステンレスシルバーとブルーがありましたが、スポーツタイプのブルーを選択しました。


かなりの自己満足です！(コスパ高)
ヨシ！ヨシ！

先日、ジャガーディーラーに行ったところ、このFタイプクーペが展示されていました。
何気なく見学していたら、ボンネットに何やら文字が書かれていました。
セールス氏にお聞きしたところ「錦織圭さんのサインであり、しかもシリアルナンバー１番です！」と得意そうに話されていました。



何故、錦織さんかとネットで検索しましたら、米国でマイケルチャンコーチと錦織さんが新車ディーラーを回り、購入車を選定していたところ、ジャガーのFタイプクーペが欲しいとなって、交渉したところ、ジャガーの何とかさんが「それではジャガーのブランドアンバサダーをお願いできませんか？」と云う事になり、ジャガーと締結し現在KEI NISHIKORI Editionが発売になっているようです。

セールス氏曰く、「サインが消えそうでボンネット部分だけは洗剤で洗車もできません」だって！
この車両は1.098諭吉のプライスが出されていました。
テニスの上手な優作君購入如何ですか？
このサインでどの位のプライスアップなのでしょうかね～？？

先日、純正マフラーからHKS REGAMAX Premiumへ交換致しました。
交換方法は、バンパーを外さなければならないようで、しかもリアセンサーを取り付けてありますので、ホンダディーラーで取り付けしていただきました。
予測していましたように、アイドリングでは純正とほぼ同程度の音量ですが、2500回転ころから音質・音量の変化があります。
今後走りこんでいく内にもっと変化があるようです。

外観も、マフラー内側を黒染めしてあり、ひじょうにスポーツカー的になりました。(ほぼ自己満足ですが・・・)
S660を自分色に染めていくって良いですねえ～！！

先日、みん友の かしまよしき さんとディーラーでお会いしました。
当日は、ホンダのスーパーカーであります『初代NSX』で来られていましたので、拝見させていただきました。

NSXの仕様です。
エンジン：３．０L DOHC VTEC　NA
馬力：２８０ps
トルク：３０kgf/m/5400rpm
車重：１３５０kg
発売時期：１９９０年９月
発売当初金額：８００万円
ボディ：オールアルミモノコック


現在では、馬力等は驚くものではないかもしれませんが、当時はこの金額・性能ともに驚かされました。
もっと驚かされたのが、発売と同時に納車が５年後と云うものでした。
私は当時社内では、製造のQ・C・Dの教育を行っていまして、QCDが基準に達していないとお客様に購入していただけない等を、このNSXを事例に展開していました。

久しぶりに拝見しまして、当時の色々な思い出が浮かびました！
かしまよしきさんありがとうございました。
今度はS６６０と並走させてくださいね！！（とても追いつかないけど・・・）

思い起こせば1年前の4/2、実印を握り締め、ホンダディーラーの開店と同時に入店し、S660の契約に行きました。
当然1番乗りですので、納車まで1か月足らずかな～ と思っていましたが、現実を受け止めなければならないような言葉がセールス氏から発せられました。

セールス氏： 「Kenta'sさん 本日注文されて、納車は来年の7月頃ですね！」
僕： 「ええ～！何言ってるんですか？」「本日が発売日でしょう！」
セールス氏： 「他の皆さまは、昨年から注文されているんですよ！」
僕： 「ほほ本当ですか？」
それでもどうしても欲しいですので、取りあえず仮契約と申込金を納め帰宅しました。
帰宅後にネット検索したところ、セールス氏がおっしゃった事が現実と受け止め、じ～と納車を待ちました。
このネット検索時にS660のブログがきっかけとなり、ブログを開始致しました。

この1年間で、お友達になってくださった皆様、イイね！を付けてくださった皆様、本当にありがとうございます。
これからも、6回/月 アップを目標に投稿する所存です。
今後も宜しくお願い申し上げますね！！