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先日、原点回帰のND ロードスターを試乗しました。
昨年の11月頃に20分程度試乗しましたが、今回は60分ほど乗らせていただきました。
車の三大機能 走る・曲がる・止まるに対して非常に素直で運転しやすいですね！
特にクラッチは非常に軽いのですが、ミートポイントが分かりやすい。



8月の連休前までには手元に置きたいので、見積もりをいただきその場で契約致しました。
納車予定は8月初旬だそうです。

仕様は、Sスペシャルパッケージ、エターナルブルーマイカ、6MT、フル安全デバイス・バックソナー付き です。

次期車検討から決定まで約半年掛かりました、契約から納車まで3か月と云うのは、僕が購入した従来車種に比べたら短いですね！！

先日、熱海にあります『アカオ ハーブ&ローズガーデン』に行ってきました。
目的は、そろそろ次期車を購入するにあたり点数稼ぎ。
いや違った！奥さんの日頃の疲れを癒すためですよー！！

このローズガーデンは、600品種4000株のバラの祭典と名打っているだけあって、結構な規模ですね。
奥さんは2度目のようでしたが、私は初めてでありそのスケールに驚きました。




奥さんは満足していました。
今回の奥さん孝行が次期車選定にどのくらい効くかな～！！

先日、ロータス原宿ショウルームに行って来ました。
昨年8月にホンダS660を手放してから9か月経過しました。
今まではオンタイムカーとオフタイムカーを所有していたのですが、現在はジャガーXEと奥さんのシトロエンC3だけで、この2台を交互に通勤で使用しています。(奥さんがほとんど車に乗らなくなっていますので・・)
やはり、オフタイムにはスポーツカーが必須ですので、ロードスターやボクスター等を試乗しており、今回はシトロエンのセールス氏に誘われ、原宿まで見に行きました。

ショウルームには、2台のエリーゼとエキシージそしてエヴォーラが展示されています。


2台のエリーゼは中古ですが(スーパーチャージャー付き)、2020年に米国安全基準に対応するためにサイズアップのフルモデルチェンジを控えており、新車で購入できるのは数台の国内在庫のみのようです。
この中古車も現在商談中でり、即売の可能性があると言っていました。
以前に同僚のエキシージの運転席に乗らせてもらいましたが、乗り込みにはステアリングを外し、巨大なサイドシルを跨いで乗り込む必要がありましたが、このエリーゼは乗り込み易いでした。

但し、981ケイマンのようにクラッチ重過ぎ！
さーどうする？？