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先日、銀座をぶらついている時に、『NISSAN FORMULA E』が展示されていました。
確か、以前は日産ギャラリーと呼ばれた場所でしたが、現在はNISSAN CROSSINGと云う名称になっていました。

フォームラーEとは、2014年9月中国・北京で「シーズン1」がスタートした新しいモータースポーツで、専用開発したマシンに電動モーターを搭載し、EVによるレースの最高峰です。
全車両同一のリチウムイオンバッテリーバッテリーを使用し、「シーズン4」までは使用可能な電力総量28KWで90Kmで行われる。
レース途中でマシンを乗り換える必要がありましたが、バッテリーの電力量が倍に拡大され、1台のマシーンでスタートからチェッカーフラッグまで走りきる事が可能になりました。
回生ブレーキ機能が搭載されており、バッテリーに蓄えられた電力を効率良い使用には、ブレーキの使い方が重要です。
今後、モーターの出力が200KWから250KWに引き上げられ、よりエキサイティングレース展開が予想されます。 (NISMOより抜粋)



全くエンジン音のしないレースってどうなんでしょうか？

先日、ジャガーのエンジンルーム内にシリコンスプレーをしていた時に、ハッと気が付いた事がありました。
3年程度前にトヨタのアルミテープが流行って、S660とVW UPそしてジャガーに貼っていました。
時が流れ、全く意識していなかったのですが、ジャガーのエンジンルームを見て思い出し、早速ロードスターに施しました。



まずは、上記写真にありますカットされたテープをステアリングポスト下側に添付。
そして、エンジンルームのインテーク関係に添付。


そして、フロントウインドウ右下側に添付。

効果は、
①ステアリングの剛性が上がったようで、しっとりとした様に感じられます。(クイックさが多少損なわれたよう)
②通勤途中に坂道で、以前は4速だったのが5速で上がるようになった。(多少のトルクアップ)
③直進安定性が増したように感じられます。

以上は私の感想で、必ずしも保証されたものではありません。
尚、アルミテープは導電性のものを必ず使用する。

信じるか？信じないか？はあなた次第！！