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先日、CLA coupeとS660が同時期に走行距離1,000km達成しまして、これをもちまして慣らし運転を終了としました。


現在のクルマは精度が良いので慣らし運転は不必要です。

と言われていますが、987ボクスターや981ケイマンでは、走行距離1,000kmまでは3,000回転、2,000kmまでは4,000回転、3,000kmまでは5,000回転以内とセールス氏から言われました。
尚、慣らし運転終了までは絶対にオーバーレヴさせないように、オーバーレヴした時点で新車保証が切れます っても言われましたね！
フュエルカット機能があるのでオーバーレヴは有り得ないと思っていましたが、下り坂で6速から5速にシフトダウンするつもりが、間違って3速に入った場合はオーバーレヴしますよ て事のようです。


ポルシェが特別なのかも知れませんが、あまり意味ないようですが、新車購入時は必ず慣らし運転しています！

これから回せるぞ～～！！

昨日、Taku660さんのマイナーチェンジS660が納車されましたので、どこがどのように変化したのか確認するためのオフ会を開催しました。

参加車は、S660が14台、ロータスエキシージ、クラウン(コンフォート:希少車？)の計16台でした。

マイナーチェンジ箇所は、サイドミラー内に方向指示、前後のクリアーレンズ化、フロントバンバー形状とデイライト、アルミホイールの形状、内装はステアリングとシフトノブのアルカンタラ化、自動ブレーキ装備と結構変わっていました。

オフ会の参加車は、ノーマル車はほとんど無く、今後の弄り箇所の方向性を決める良いチャンスですね～！



ロータスエキシージ


マイS660の今後の予定は、まずはマフラー交換、その後にパワーアップですね！

参加者の皆様お疲れ様でした！！

先日、横浜にある日産グローバル本社ギャラリーに行ってきました。
ここは日産好きにはたまらない場所なんでしょうね！

まずプリンス グロリア スーパー6 第2回日本グランプリレース仕様車です。
エンジン型式:GR7A(直6・OHC)エンジンをベースにレース用に改修
総排気量:1,988cc 最高出力:140ps 最大トルク:17.0kgf/m


プリンスR380 1966年第3回日本グランプリ優勝車


MOTUL AUTECH GT-R


NIUSSAN LEAF NISMO RC

先日、みん友ngsさんのお誘いで、今年最初の大観山に行ってきました。
大観山では、ngsさん・にーさんZさん・傭兵2044さん・おさもてっどさんと合流し、おさもてっどさんのビートの試乗やngsさんのS660 HKSタービン装着車を試乗させていただきました。
HKSタービン装着車は、通常のS660とは全く異なるエンジンを搭載しているようで、病みつきになりそうです！
ビートを初めて運転しましたが、これも非常に楽しいですね！
但し、常に4000回転以上に保つことを求められます。
8500回転まで回るエンジンって今後は出てこないんでしょうね！！

皆様、今年も宜しくお願い申し上げます。

本日、みん友の傭兵さんと、令和2年 最初の箱根に走りに行ってきました。
箱根駅伝のため芦ノ湖には行けませんでしたので、大観山まで走ったのですが、S660はたのしいですね～！
大観山では神奈川組のアイアンまろんさんと偶然お会いしました。



こちらは傭兵さんのS6ですが、新年のお飾りをつけたクルマは久々に見ました。
現在でも売っているんですね～！ 需要はあるのかな～？


こちらはアイアンまろんさんの、ほぼほぼレッドインテリア


今年もオフ会やりましょうね！！！